Voronežas-Pridacha: praeitis, ateitis ir dabartis

Keliaujantys

2017 m. Voronežas pradės savo darbąviena geležinkelio stotis. Projektas bus įgyvendintas Voronežo-Pridachos geležinkelio stoties teritorijoje. Taip yra dėl to, kad senoji stotis jau negali įveikti savo funkcijų. Anot Rusijos geležinkelių viceprezidento M. Akulovo, stotis "Voronežas-Pridacha" gaus ne tik naują išvaizdą, bet ir naują pavadinimą "Voronežas-Južny".

Koncepcija

Nauja stotis užims įspūdingą plotą,kurių vertė viršys vieną tūkstantį kvadratinių metrų. Voronežo-Pridachos geležinkelio stoties renovacijos projekte buvo atsižvelgta tiek į techninius aspektus, tiek į norus, susijusius su stoties keleivių infrastruktūros plėtra.

Laukimo kambario, kuris bus pastatytas kartu su naujuoju "Voronežo-Pridachos" pastatu, pajėgumas bus penkis šimtus žmonių. Prie jo bus pristatyta maisto priėmimo zona pagal maisto teismo formą.

Transporto prieinamumas

Inovacijų projekto kūrėjaivairuotojai. Jų geležinkelio stotis "Pridacha-Voronežas" įsigis šiuolaikišką automobilių stovėjimo aikštelę, skirtą keli šimtai automobilių. Bus rodomas viadukas, kuris sujungs stotį su Voronežo, VAI ir kairiojo banko rajonais.

Šiais metais stotis "Voronežas-Pridacha" buvoskirta apie penkiasdešimt milijonų rublių. Įmonės atstovai RZHD ir Voronežo miesto administracija aktyviai ieško rėmėjų, taip pat papildomų finansavimo šaltinių projektams. Tai užtruks tris šimtus milijonų rublių.

Priešistorė

Pirmieji bando sukurti naująVoronežo geležinkelio stotis stoties "Pridacha" vietoje buvo padaryta prieš keletą metų. Tačiau tada 2014 m. Jie nepavyko dėl banalių lėšų stygiaus, kad būtų įgyvendintas net pirmasis projekto etapas.

papildomas mokestis

Šiuo metu, atsižvelgiant į naujos statybosgreitojo geležinkelio, kuris prijungs Adlerio miestą ir Maskvą, projektas gavo antrą vėją. Greitaeigė filialas praeis per Voronežą. Tai reiškia, kad reikės papildomų pajėgumų, reikalingų jo priežiūrai.

Šiuolaikinės realybės

Tai, kad naujoji Voronežo-Juzhny stotis yra statoma,Kalbėti dar anksti. Tačiau esamos sritys modernizuojamos ir suremontuojamos. Stotis jau seniai reikalavo ne tik kosmetikos, bet ir esminio remonto.

stotis

Ilgalaikių traukinių judėjimo intensyvumastraukiniai ir priemiestiniai traukiniai, kuriuos aptarnauja Voronežas-Maina, yra prastesnės nei "Pridachos" (Voronežas) apimtis. Tvarkaraštis yra nereikalingas to įrodymas.

Dauguma keleiviniai traukiniai atvyksta į pietus, pavyzdžiui, Anapa, Adler, Sočis, Novorosijskas, Yeysk, Alytus, Rostovas prie Dono, kerta geležinkelio stoties "Pridacha".

Voronežo pagrindinės miesto stoties platformoje, esančioje metropolijos širdyje, sustoja tik traukiniai. Spartos kompozicijos taip pat perduodamos per "Suteikti".

Ieškant alternatyvos

Nepaisant to, kad atnaujinimo galimybėGeležinkelio stotis "Pridacha" yra kasmet, administracija RZHD studijavo daugybę alternatyvių sprendimų, galinčių patenkinti greitojo filialo "Maskva-Adler" poreikius.

traukinių stotis

Atskaitos tašku, mažame Latnoye kaime, kuris yra keliuose kilometruose nuo Voronežo, buvo apsvarstyta geležinkelio stotis. Šis planas buvo vadinamas "vakarietiška".

Pasak jo, geležinkelisapvalus "Semiluki", kitas gyvenvietes Voronežo regione. Projektas buvo atmestas, nes gausu gamtos teritorijų, kurias saugo valstybė, guli greitkeliu.

Antrasis planas pasiūlė didelio greičio konstrukcijągreitkelis tiesiai į Voronežo miestą. Pasienio gatvėje, esančioje "Megapolis" kairiajame krante, Zheleznodorozhny rajone, kur transportas yra už metropoliteno "Hypermarket", su vaizdu į federalinę magistralę "Don", geležinkelio šaka turėtų augti.

Objekto atstumas nuo miesto centro, taip pat tankus gyvenamųjų namų vystymasis šioje Kreivos banko dalyje, neleido realiai įgyvendinti ir antrojo alternatyvaus plano.

Optimalus tas pats, labiausiaiplačiai aptarta galimybė. Stotis "Pridacha" Voronezhas taps nauja stotis, kuri prijungs Maskvą ir Adlerį. Šiuo atveju atsiejimas bus pastatytas veikiančioje Ostuževskio automobilių žiede.

Persiųsti į ateitį

Įgyvendinus projektą, kelionės laikasnuo Voronežo iki Adlero bus tik penki su puse valandos. Šiandien keleiviniams traukiniams tai reikia ne mažiau kaip šešiolika valandų. Kelias iš Voronežo į Maskvą užtruks dviem su puse valandos, o ne šešiais.

pridedant Voronežo grafiką

Didžiausias traukinio greitisMaskvos-Adlerio greitkelis bus keturi šimtai kilometrų per valandą. Greitkelis - ne vienintelis netikėtumas, kad Rusijos geležinkeliai vadovavo Voronežo gyventojams. Tikriausiai labai greita metro linija dirbs mieste.

Ji sujungs oro uostą Chertovitsky,Nauja geležinkelio stotis "Voronežas-Pietūs" ir metropolijos centras. Dar viena pokalbio tema yra esamos Voronežo-Glavnyno geležinkelio stoties restruktūrizavimas ir pertvarkymas.

derėtis Voroneže

Pagal miesto architekto planą, stotis irteritorija, greta jos, anksčiau ar vėliau pakeičia jų išvaizdą nepažymėjusi. Tiesą sakant, stotis turi būti gimę iš naujo, o miesto gyventojai turės prisiminti apie savo praeitį, garsų fasadą, simbolį ir šiuolaikinio Voronežo orientyro.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą