Varšuvos stotis: nuo pirmojo traukinio į Europą iki SEC

Naujienos ir visuomenė

Statant Nikolajevo geležįkeliai pradėjo statyti Varšuvos geležinkelio stotį nuo Sankt Peterburgo iki Varšuvos. Stoties pastatas buvo pastatytas architekto Skarzhinskio K.A. projekto pagrindu.

Istorija

Krymo karas laikinai sustabdė visusstatybos darbai. Tačiau po 5 metų, iki 1857 m., Viskas buvo atnaujinta. Darbą jau prižiūri nauji žmonės. Atsižvelgiant į tai, pakeistas pradinis stoties išdėstymas ir išdėstymas. Architektas Salmanovičius P. O. pavertė jį dideliu kompleksu. Dabar pastatas galėtų prisitaikyti prie darbuotojų, net jei jie būtų skirti gyventi. Dėl arklių vilkikų pastatytų platformų. Varšuvos geležinkelio stoties projektas nenumatė jokių išskirtinių juvelyrinių dirbinių, bet turėjo būti paprastas ir glaustas, kuris pagaliau buvo pasiektas. 1853 m. Atidaryta stotis (viena iš komplekso įrenginių).

Geležinkelio konstrukcija tęsėsi ir jau buvo1856 m. traukiniai iš Sankt Peterburgo plaukė į Gatchina, o nuo 1858 m. jie pasiekė Pskovą. Varšuvoje traukiniai pradėjo eiti tik 1862 m. Praėjus keleriems metams jau buvo galima nuvažiuoti iš stoties į Berlyną, Vieną ir Briuselį. Atitinkamai keleivių srautas ir vežamo bagažo kiekis padidėjo, o stotis buvo nebeaktualus, todėl jie pradėjo ją atstatyti. Atsirado lokomotyvų sandėlis.

Praėjusio šimtmečio pradžioje į stoties platformą buvo sumokėtas įėjimas į mokytojus, o tai buvo 10 kapeikų. Po keleto metų jis buvo panaikintas dėl stipraus piliečių nepasitenkinimo.

Varšuvos stotis yra "liudytojas"daug istorinių įvykių. Žodžiu, du žingsniai nuo pastato, ministras Plehve V. K. buvo nužudytas, o bolševikai slepiasi statybos revoliucijoje. Karinių blokadų metu, dėl to, kad vokiečiai atėjo beveik arti stoties, tai buvo labai sugadinta. Pasibaigus karo veiksmams, kai kurios pastato patalpos buvo pertvarkytos.

Stotis sovietmečiu

Postovietinis laikas

Daugelį metų Varšuvos geležinkelio stotis Sankt Peterburge buvo ta vieta, kur keleiviai atvyko iš Europos.

Perestroikos ir TSRS žlugimo laikotarpis yra neigiamaspaveikė stoties veiklą, jis beveik sustojo traukinius. Galų gale keleivių srautas į Baltijos šalis praktiškai išnyko. Likę maršrutai, tiek priemiesčiai, tiek tolimieji, buvo perkelti į kitas stotis, o pats pastatas buvo planuojamas tam tikrą laiką sunaikinti.

VVarshavsky stoties muziejus

Muziejus

Po daugelio metų užmaršties, 2006 m., PastateDepo ir senosios stoties bėgiai atidaro geležinkelio įrangos muziejų. Įvairiais laikotarpiais sukurti lokomotyvai ir automobiliai, netgi raketų paleidėjas - vienas iš pirmųjų greitųjų automobilių Rusijoje, rodomas viešame ekrane.

2017 m. Lapkričio mėn. Varšuvos stoties muziejus gavo naują pastatą ir dabar yra Bibliotechny Lane, 4. Artimiausia metro stotis yra „Baltic“.

Bendras pastato vaizdas

TRC

Nuo 2003 m. Iki 2006 m. Pastatas buvo visiškairekonstruotas. Projekte dalyvavo Giovanni Bartoli. Baigę darbą Varšuvos geležinkelio stotis tapo prekybos ir pramogų centru, vadinamu Varšuvos ekspresu. Dabar yra 32 tūkst. Kvadratinių metrų ploto parduotuvių ir pramogų įstaigų, įskaitant kazino ir kiną.

Rekonstravimo procese iš aikštės priešais pastatą buvo pašalintas paminklas Leninui VI.

Stotis ir bažnyčia

Kristaus Prisikėlimo bažnyčia

Kai kalbama apie Obvodnoy kanalą, prisimenu ne tik Varšuvos stotį, bet ir šventyklą. Tai yra stačiatikių bažnyčia, dalis Admiralinio dekanato rajono.

Iš pradžių bažnyčia buvo pastatyta 1894 m. Po dvejų metų, šalia jo, jie pastatė 3 aukštų pastatą, kuriame atidarė skaityklą ir mokyklą.

Su kunigo Aleksandro Rozhdestvenskio atvykimukai šventykla atveria blaivybės draugiją (1898). Stebina, kad visuomenė tampa vis populiaresnė, o iki 1904 m. Visoje šalyje jau buvo atidaryti keli filialai. Visuomenės įkūrimo metais prasideda lėšų rinkimas akmens bažnyčios statybai.

Jau 1904 m. Buvo padengtas pirmasis akmuo.nauja Kristaus Prisikėlimo šventykla Varšuvos stotyje. Didelį indėlį į pinigų rinkimą atlieka globėjas Dmitrijus Parfenovas, gerai žinomas tomis dienomis, kuriam galima pasakyti. statyba tampa jo gyvenimo dalyku. Nepaisant neramių laikų, karas, projektas gali būti baigtas, kaip numatyta, ty vieneri metai po statybos pradžios.

Parapija skirta 4 tūkst. Žmonių. 1086 m., Prieš metus mirusio visuomenės įkūrėjo, tėvo Aleksandro garbei, buvo įrengtas 100-jų varpų varpas.

Iki 1914 m. Fasadas yra visiškai baigtas. Vidaus darbas tebevyksta, tapybos darbas „Perminov V. T.“.

Kaip ir dauguma šventyklų, praėjusio šimtmečio 30-ajame šventykloje uždaroma šventykla, o tramvajaus depo darbuotojai čia dirba.

Tikintieji buvo grįžti į jų šventovę tik 1989 m.Dieviškosios paslaugos prasideda tik 1990 m. Palaipsniui atliekami restauravimo darbai, o 2008 m. Ant pagrindinio kupolo buvo įrengtas naujas kryžius. Ir į 400-ąsias romėnų namų metines, vakarinėje bažnyčios pusėje pastatytas paminklas II Nikolajui (2013). Dabar tai ne tik šventa vieta, bet ir miesto architektūros paminklas, į kurį atvyksta turistai.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą