Ford Taunus - rekordinis modifikacijų savininkas

Automobiliai

"Ford Taunus" istorija prasidėjo tolimoje 1938 mVakarų Vokietijoje Amerikos koncerno "Ford" gamyklose. Automobilis buvo pagamintas mažų automobilių klasėje. "Ford Taunus" buvo viena iš labiausiai technologiškai pažangių laiko mašinų, jos dizainas leido atlikti begalę modifikacijų grandinę, gana įvairią ir efektyvią. Iš viso yra 35 skirtingi "Ford-Taunus" variantai su kupė ir sedanu, dviejų durų modifikacijomis ir keturių durų, didelio galingumo varikliais ir nebrangiais ekonominiais automobiliais. Tačiau reikia pažymėti, kad "Ford Taunus" prekės ženklas turėjo visą beprotišką įvairovę beveik šimtą procentų suvienodinus variklius ir važiuokles.

ford taunus
Ford Taunus priklausė kategorijaivadinamų šeimos automobiliais saugumo ir patogumo požiūriu. Vokiečiai norėjo nusipirkti automobilį, nes jis buvo senas, ypač todėl, kad vardas Taunus kilo iš Taunus kalnų, esančio netoli Kelno. Automobilis buvo kruopštus, patikimas, erdvus interjeras, turėjo viską, ko reikia, ir dar daugiau. Dauguma "Taunus" modifikacijų buvo pagaminti su galinių ratų pavara, kuri buvo laikoma automobilio klasika ir jai patiko beveik visi klientai. Tačiau buvo dvi gamybos linijos P4 ir P6, kuriose buvo pagamintos priekinių ratų pavaros. Tai buvo padaryta visų pirma dėl progreso priežasčių, sako jie, ir mes neužsimename, bet ir dėl Vokietijos jaunimo, kuris susijaudinęs į naujus automobilių pramonės veiksnius.

ford taunus 1980
"Ford Taunus" - tai modifikacijų skaičius ir,tikriausiai prasminga atsekti didžiausio šios neįvykdomos mašinos reinkarnacijų chronologiją. Taigi, "Ford Taunus" pirmą kartą atėjo iš surinkimo linijos dviejų durų sedano pavidalu su 35 AG varikliu. Automobilio korpusas gali būti klasifikuojamas kaip "kupė", tačiau kontūrose nebuvo jokių sporto užuominų, o pavarų perjungimas buvo ant vairo kolonėlės, o tai iš pradžių reiškia sulėtėjimą. Maksimalus šio Taunus greitis buvo tik 105 km / val., Taigi viskas suartėja. Šis modelis buvo pagamintas prieš karą 1941 m.

Ford Taunus
Pokario metais buvo gaminami "Ford" automobiliaiTaunus prasidėjo nuo labai įprastos formos, kupranugario iš visų pusių. Automobilis buvo kaip pasaka. Tačiau variklis pridėjo šiek tiek energijos, nors kreiserinis greitis sumažėjo. 1952 m. "Taunus" tapo plokštesnis ir greitesnis, organizmas tradiciškai išliko dviviečiai, tačiau serijiniu būdu buvo pagamintas kabrioletas su kabrioletu. 1953 m. Taunus atsirado su universalaus kėbulo korpusu. Automobilis buvo trijų greičių, kurio, žinoma, nepakanka šiai klasei, o kitais metais "Ford Taunus" jau sukūrė keturių pavarų dėžę su sinchronizatoriais. 1955 m. Variklis "Ford Taunus 15M" pasiekė 1,5 litro talpos, o šis variklis pagamino 130 km / h greitį.

taunus ekstremalioje situacijoje
Tada daugelį metų "Ford Taunus"šiek tiek pakeista, o 1964 m. pasirodė keletą modifikacijų su trijų tipų kėbulais: sedanas, dviejų durų kupė ir kombi. 1967 m. Automobilis gavo naują 125 AG variklį, kuris paskatino dizainerius sukurti automatinę pavarų dėžę, kuri buvo padaryta. Tada Ford Taunus buvo dar kartą pakeistas, o rezultatas buvo priekinė pakaba Ferzon, visiškai naujas prietaisų skydelis, itin modernus konsolė ir tokios didelės sėdynės atlošai, kad galvos atramos nebebuvo reikalingos. 1980-ųjų "Ford Taunus" išliko nepakitęs iki gamybos pabaigos 1982 m., Kai "Taunus" pakeitė naują "Ford Sierra".

Komentarai (0)
Pridėti komentarą