Sovietinis automobilis GAZ-13: specifikacijos, nuotrauka

Automobiliai

GAZ-13 & la Chaika "- pirmoji sovietinėreprezentacinis automobilis su ryškiu ir įsimintinu dizainu, erdvus ir patogus septynių vietų automobilis, tvirta rėmo konstrukcija ir naujoviškas galingas aliuminio variklis.

Atstovaujantys automobiliai, pagaminti "GAZ"

Garsiausia yra "Seagull" arba "GAZ-13"tipiškas automobilis, gaminamas Gorkio automobilių gamykloje nuo 1959 iki 1981 m. Naujasis automobilis buvo skirtas pakeisti 1948 m. Sukurtą šešių vietų autobusą "GAZ-12", kuris buvo naudojamas kaip tarnybinis automobilis sovietinės šalies namų darbininkams, tačiau nenaudojamas pirmiesiems asmenims vežti. "GAZ-12" buvo pirmasis automobilio gamyklos modelio modelio kūrimas. Prieš tai tokius automobilius gamino tik Maskvos gamykla "ZIS" (vėliau "ZIL").

"GAZ" dizaineriai buvo patikėti gamintiAtstovaujantys automobiliai dėl savo pačių tendencijų, kurie buvo pažymėti drąsiais ir moderniais sprendimais. Taigi, "GAZ-12" pirmą kartą pasaulyje įdiegta trys sėdynių eilės ant variklinės transporto priemonės su guolių korpusu. Vietos automobilių pramonės naujovė buvo hidromehāninė transmisija, kuri užtikrina sklandų didelio sedano judėjimą. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje "GAZ-12" dizainas greitai paseno, o įmonė skubiai pradėjo kurti naujos kartos atstovaujamą automobilį.

Sukurti

Iš pradžių automobilių gamykla, siekiant sutrumpinti terminąnaujos kartos atstovaujančių automobilių kūrimas vyko modernizuojant GAZ-12 ir sukūrė prototipą GAZ-12V, kuris gavo pavadinimą "Seagull". Nepaisant naujovių, kurie iš esmės sumažėjo iki automobilio kėbulo, tapo aišku, kad automobilis buvo akivaizdžiai pasenęs, nebūtų įmanoma sukurti šiuolaikiško senojo sedano modelio, taigi pradėjo kurti naujus produktus nuo nulio.

Tuo pačiu metu vystėsi ir ZIL gamyklaautomobilis aukščiausios klasės ZIL-111 "Maskva". Kadangi abi įmonės vadovavo "Pakard Patikain" sedano modeliui ir jo pagrindu pagamintam kabrioletui, kurį įsigijo NAMI institutas studijoms, "Žuvies" ir "Maskvos" prototipai pasirodė esą labai panašūs. Ryšium su šiais dizaineriais vėl reikėjo pakeisti išorinį "Žuvėdros" vaizdą. 1956 m. Jūriniams bandymams buvo imtas pavyzdys, jau panašus į būsimą GAZ-13 (nuotrauka parodyta žemiau).

dujos 13

Dizainas

Išvaizda "Seagull" atseko funkcijosTuo metu Amerikos automobiliai, kurie, beje, nenuostabu, nes Gorkio automobilių gamykla jau turėjo patirties kuriant serijinius modelius, kurių pagrindas yra Amerikos automobiliai.

GAZ-13 gavo skrydžio išorinį vaizdą, kurisTas laikotarpis buvo vadinamas "Detroito baroko". Vienas iš pagrindinių šio kosminio erdvinio stiliaus elementų buvo automobilio posūkio formos dizainas, kuris buvo naudojamas "Žuvėdre" reaktyvinės lėkšties ar raketos uodegos pavidalu.

GAZ-13 priekyje susidarė greitas vaizdas;

  • nuskendo specialiuose priekinių sparnų žibintų šuliniuose;
  • plati grotelės su modeliu, stilizuotu pagal kepsnio sparnus;
  • priekinis buferis su įdėklais, primenantis reaktyvinio variklio elementus;
  • tiesus ir platus gaubtas.

Priekinėje siluetoje atsparumą automobiliui atstovavo:

  • tiesi stogo linija;
  • platus stiklinimas;
  • išsiplėtusios durys;
  • daugybė garbanèiø chrome lituanèiø ir brangakmeniø;
  • dideli priekinių ratų arkai ir pusė uždaryta į galą.

Visi sprendimai leido sukurti ryškią, neįprastą ir modernią naujo modelio GAZ-13 "Chaika" išvaizdą.

dujos 13 kauliukai

Žuvėdros interjeras

Salonas GAZ-13 buvo labai erdvus irkomfortas pagal tą laikotarpį egzistuojančius parametrus. Pagrindinis bruožas buvo trys eilučių sėdynės. Tokiu atveju pirmoji ir trečioji eilės yra pagamintos iš plačių patogių sofų. Antrosios eilės konstrukcija susideda iš sulankstomų sėdynių, skirtų apsaugai.

Daugumoje pagamintų automobiliųTai nėra pertvarų, kad priskiria "Žuvėdra" klasėje sedano. Vidaus apdaila buvo pagaminta iš šviesiai pilkos spalvos audiniu už pareigūno paltas, ir interjero dizaino būdingas griežtumo ir solidumo, pabrėždamas, kad keleivio statusą. Nes nauji produktai, pirmiausia naudojami vidaus automobilius, gali būti paminėti automatinė pavarų dėžė mygtuką kontrolę padėtis ant centrinės konsolės ir Electric ".

kajako dujų modelis

Dizaino savybės

Nuo pat pradžių vystymosi tapo aišku, kadreprezentacinis automobilis gaus didelę masę, todėl dizaineriai iš pradžių atsisakė nešiojamojo kūno, kuris buvo naudojamas ankstesniame GAZ-12 modelyje. Pasirinktas rėmo variantas, o X formos suvirintas rėmas buvo naudojamas. Šis spektaklis padidino nelankstumą ir leido sumažinti automobilio grindų lygį.

GAZ-13 gavo priekinio variklio išdėstymą ir automatinę pavarų dėžę. Kaip pavarų dėžė buvo naudojama hidromehāninė trijų etapų automatinė.

Priekinė pakaba buvo nepriklausomaprietaisas, sudarytas iš svertų, specialių spyruoklių, hidraulinių amortizatorių ir stabilizatoriaus šoniniam stabilumui. Galinė versija yra pagaminta iš dviejų pusiau elipsinių spyruoklių, o kūno svyravimams sumažinti naudojami teleskopiniai amortizatoriai.

Siekiant užtikrinti patikimą ir saugų sunkiojo automobilio valdymą, buvo naudojamas vairo stiprintuvas ir vakuuminis stiprintuvas stabdžių sistemai.

dujų 13 specifikacijų

Pagal Sovietų išsilavinimą "Žuvėdra" buvopirmoji klasė automobiliams buvo didesnė tik vyriausybės ZIL, todėl ranka rankiniu būdu surinkta ant specialių slidžių, užtikrinančių aukščiausią surinkimo kokybę.

Varikliai GAZ-13

Per visą ilgą "Seagull" išleidimo laikąbuvo įrengta dviejų galios blokų variantai. Jie buvo benzininiai varikliai pagal paskirtį GAZ-13, kurių talpa buvo 195 litrų. su ir GAZ-13D 215 jėgų. Kitos pagrindinės GAZ-13 ir 13D techninės charakteristikos (parametrai pateikiami skliausteliuose) buvo:

  • tipas - keturtaktis, viršutinė skrybėlė;
  • mišinio formavimo variantas - karbiuratorius;
  • cilindrų skaičius - 8;
  • konfigūracija - V formos;
  • vožtuvų skaičius - 16;
  • aušinimas - skystis;
  • tūris - 5,53 l (5,27 l);
  • galia - 195 litrai. su (215 AG);
  • suspaudimo laipsnis yra 8,5 (10,00);
  • benzinas - AI-93 (100).

Abiejų energijos vienetų pagrindinis bruožas buvo aliuminio lydinio gamyba pagal pagrindinius variklio komponentus:

  • cilindrų blokas;
  • Cilindro galvutė;
  • įleidimo kolektorius;
  • stūmokliai.

Šis sprendimas buvo labai novatoriškas tam laikotarpiui. Panašiai kaip ir kitų automobilių kompanijų varikliai pasirodė tik šešiasdešimtųjų viduryje.

dujų 13 nuotraukų

Techniniai parametrai

Į atstovaujamą automobilį GAZ-13 & la Chaika "13-ojo modelio variklio techninės specifikacijos buvo:

  • kėbulo tipas - sedanas;
  • durų skaičius - 4;
  • pajėgumas - 7 žmonės;
  • važiuoklės bazė - 3,25 m;
  • ilgis - 5,60 m;
  • aukštis - 1,62 m;
  • plotis - 2,00 m;
  • prošvaisa - 18,0 cm;
  • Takelio galas / priekis - 1,53 m / 1,54 m;
  • posūkio skersmuo yra 15.60 m:
  • Svoris - 2,10 tonos;
  • masė pilna - 2,66 tonos;
  • maksimalus greitis 160,0 km / h;
  • pagreičio laikas (100 km / h) - 20 sekundžių;
  • dujų bako dydis yra 80 litrų;
  • kuro sąnaudos - 21,0 litro (100 km mišriame ciklui);
  • padangos dydis yra 8.20 / 15.
Dujų 13 sausainių techninės charakteristikos

Modifikacijos

Sovietmečiu buvo reprezentacinis automobilisNet po nurašymo, "Seagull" negalėjo būti parduodamas privatiems savininkams, o tai parodė modelio specialų statusą, tačiau jo pagrindu buvo padaryta keletas pakeitimų. Jie turėjo šiuos vardus ir tikslus:

  • GAZ-13A - versija buvo išskirta iš vidinio pertvaros tarp vairuotojo ir keleivių salono. Tai leido klasifikuojant 13A klasės limuzinus.
  • GAZ-13B - kabrioletas (pertvaras) su atviru viršu. Šiuo atveju minkštosios stoginės tentai buvo pakelti ir nuleisti naudojant specialią elektrohidraulinę sistemą.
  • GAZ-13 - padidintas komfortas ir talpa 6 žmonės.

Visi šie automobiliai buvo gaminami tiesiogiai Gorkio automobilių gamykloje.

Atskirai buvo gaminama Rygos fabrikas "RAF"versija GAZ-13S (apie 20 kopijų). Tai buvo greitosios pagalbos automobilis universaliajame traukinyje su kabinos konfigūracija, kuri leidžia jums pastatyti neštuvus. Kelios "GAZ-13 OAKS-3" automobiliai pagaminti "Kinotekhnika" gamykloje Černigove. Jie buvo skirti filmuoti.

dujos 13 kazino legendiniai sovietiniai automobiliai

Legendinės tarybų skaičiusGAZ-13 "Chaika", pagal įmonės "GAZ" informaciją, yra 3189 egzempliorių. Šiuo metu, atsižvelgiant į automobilių ekspertų ir kolekcininkų prognozes, išliko nuo 200 iki 300 automobilių. Išgyvenusių "Kaukolių" kaina gali būti, priklausomai nuo būklės, nuo 25 tūkst. Iki 100 tūkstančių dolerių.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą