Raskosovka "Lavrom": atsiliepimai, instrukcijos. Skystas "Laurel", skirtas kasti variklius

Automobiliai

Krizių sąlygomis yra daug žmoniųgana sudėtinga situacija, pradedant nuo paprastų piliečių ir baigiant didelių įmonių atstovais. Automobilio rinka pasirodė esanti labiausiai atspari įvairioms problemoms, o sunkumai pradėjo pasirodyti 2014 m. Pabaigoje. Galų gale, ekspertai atkreipia dėmesį į įvairių automobilių gyvenimo trukmę. Visi šiandien bando kuo greičiau uždelsti laiką, kai jo seną, išbandytą automobilį reikės pakeisti į naują automobilį, naudojant įvairias priemones, iš kurių viena yra kasybos "Lavrom". Atsiliepimai apie šį produktą gali būti daugiausia teigiami, tačiau, norint galutinai nustatyti pirkimą, būtina suprasti šio produkto veikimo principą ir pranašumus.

Automobilių aptarnavimas dabar yra vieta, kuriojevairuotojai nori ne tiek daug pašalinti įvairius gedimus, kad būtų išvengta problemų, susijusių su amžiumi ir ridos. Tarpinė tokios prevencijos priemonė yra specializuota autochemija.

Kaip tai atsitiko?

kaštoninių laurų apžvalgos

Iškart po to, kai Sovietų Sąjunga pradėjo aktyviaipaskleisti skirtingus automobilius, kiekvienas savininkas žinojo, kad periodiškai reikia valyti stūmoklių žiedus iš įvairių teršalų. Tuo pačiu metu degalai tomis dienomis sudegė daug blogiau nei dabartinė, o dalelių paviršiuje dumblas buvo suformuotas pakankamai greitai. Šiandien kiekvienas gali iškasti "Laurą", kad atsikratytų tokių gedimų, tada jie turėjo ką nors išrasti.

Alyva taip pat buvo kur kas mažiau kokybiška,todėl jis greitai oksiduojasi ant cilindrų sienelių, susidaro plėvelė ir patenka į stūmoklių griovelius. Be to, kuro deginimo metu palaipsniui formuojasi suodžiai, sumaišomi su šiuo filmu, todėl susidaro labai atsparūs kietieji indai, blokuojantys stūmoklių veikimą.

Su tokia tarša vairuotojai bandėkovoti bet kokiomis priemonėmis, pavyzdžiui, per naktį palikti žibalą variklyje, o laikui bėgant pradėjo dažniau naudoti specialius tirpiklius. Atsipalaidavę automobilių savininkai neapsiribojo rizika apskritai likti be transporto priemonių. Be to, tokių junginių beveik nėra veiksmingumo, ir net ir šiandien daugelis vairuotojų nebijo eksperimentuoti savižudybei. Kai kurie net pamiršo, kad būtina atlikti tokią procedūrą, visiškai pasikliaujant priedais, kurie pridedami prie šiuolaikinių alyvų, taip pat tradiciškai aukštus degalų standartus.

Nuo tada automobilių chemija žymiai pasistūmėjo, ir šiandien daugelis žmonių naudoja skystis kasyboms "Lavras", bet tai taip pat nėra galinga, kaip daugelis galvoja.

Kaip LAVR padeda atidėti didelį kapitalinį remontą?

Tai gana natūralu, kad kapitalinis remontasvairuotojo vairuotojui skirtas variklis yra pats baisiausias įvykis, nes tai yra didžiulė sąskaita, o tokios procedūros poreikis rodo, kad šiuo metu mašina yra visiškai netinkama eksploatacijai. Todėl, siekiant išvengti tokių situacijų, naudojama speciali kasyba "Lavrom". Atsiliepimai teigia, kad su tokiu įrankiu sutaupytos lėšos yra gana pastebimos, nes šiandien daugumos vidutinių ir biudžeto klasių automobilių remonto išlaidos svyruoja apie 50 000 rublių, o vaistas kainuoja tik 400. Tačiau šis įrankis nėra panacėja, kuri atleidžia reikia remonto, bet tik prevencija, taigi bus naudinga suprasti, ar realiai pasiektas rimtas taupymas.

Naujoji automobilių priežiūros centrų tendencija

skysta laurel variklio kasimui

Verta paminėti, kad šiandien net daugautomobilių paslaugos palaipsniui pradėjo įtraukti į jų kainą tokią paslaugą kaip kasyba "Lavrom". Ekspertų nuomonė šiuo klausimu rodo, kad tai yra gana pelninga veikla, nes ne visi vairuotojai gali savarankiškai atlikti šią procedūrą, nepaisant to, kad jie turi tokią galimybę. Profesionalams tai yra daug darbo reikalaujanti procedūra, kurią galite lengvai atlikti gatvėje, nes nereikalaujama, kad mašina būtų įdiegta į tarnybą. Taigi daugelis įmonių patiria tikrą dėkingumą klientams ir aktyvesnį jų srautą, taigi ir pelną. Visa tai numato "Lavromo" jaudulį. Kapitonų atsakymai sako, kad automobilių srautas atlikti šią procedūrą yra beveik nenutrūkstamas. Priežastis ta, kad ji turi būti atliekama kiekvienais metais arba kas 30 000 km važiavimo, tai reiškia, kad asmuo, kuris jau jį išleido, yra nuolatinis šios paslaugos vartotojas.

Kokie privalumai?

Skystas "Laurel", skirtas kasti varikliusyra visiškai saugus įvairioms įrangoms, todėl jo naudojimas visiškai pašalina galimybę atsirasti konfliktinei situacijai arba klientų nuomonei.

Procedūra yra labai paprastatodėl tokio verslo savininkui nereikia skirti papildomų lėšų mokytojams - tai pakanka tik perskaityti narkotikų instrukcijas ir teisingai juos sekti. Jei skystis "Lavr", skirto varikliui iškasti, bus tinkamai vartojamas, vaisto vartojimas automobilio tarnyboje gali būti užregistruotas.

Reikia pažymėti, kad tokia procedūraatlieka sovietinių vairuotojų, bet lavra - tai pirmoji kompanija, kuri išleido narkotiką masinei rinkai, ir šiuo metu nėra lėšų, kurių techninės charakteristikos pranašesnis ML 202. Atskiras privalumas tai reiškia, kad automobilių aptarnavimo nereikia skirti papildomų išlaidų dėl įrangos, nes visos procedūros, reikalingos procedūrai, yra pačios vaisto pakuotėje, o tai yra dar vienas svarbus privalumas.

Įdomūs faktai apie kasinėjimus

padaryti laurų kasinėjimus

Nepaisant to, kad kasyklų "Lavrom"gali būti gana ilgą laiką, vairuotojai sudarė daug skirtingų prietarus ir stereotipus susijusius su šios procedūros, kurių daugelis neturi atitinka tikrovę. Štai kodėl mes stengsimės pažvelgti į kai kuriuos pagrindinius dalykus.

Šiuolaikinių variklių nereikia iškasti

Žinoma, per pastaruosius keletą metų situacija sunaftos ir kuro žymiai pagerėjo, kaip ir sovietiniais laikais, tik nedaugelis galėjo net užvesti variklį nenaudojant Reaktyvumo variklis, bet, nepaisant to, koksavimo problema yra ne tik neišnyko, bet ir rimtai apsunkina. Technologijos pagerėjo, sumažino atotrūkį tarp griovelių ir stūmoklio žiedų, tačiau galų gale atvedė į didesnį pažeidžiamumą šiuolaikinių sistemų. Be to, šiek tiek nuosėdų sluoksnis galiausiai veda prie to, kad yra gedimai variklio darbui, su terminuotieji indėliai kaupti daugiau ir problemų gauti tik blogiau - krenta kompresija, yra detonacija, pagreitinto nusidėvėjimo, ir tada atrodo, rimtą žalą. Jei esate nesiruošia išleisti pinigus kapitalinio remonto, gali padėti teisingus Decarbonizer "laurus".

Universalumas reiškia

skystis kasyklų laurelui

Žinoma, "Laurel" yra pakankamaiveiksminga priemonė, bet iš tikrųjų tai toli gražu ne visuotinė ir, visų pirma, atlieka prevencinę techninę priežiūrą. Jei variklis yra pernelyg nusidėvėjęs, jokios procedūros, išskyrus visos pertvaros atlikimą ir dalių pakeitimą, negali grąžinti sistemos darbo sąlygomis.

Priedai ir plovimas skysčiais

Lauryno kasimo instrukcija

Daugelis mano, kad šios procedūros sutaupysnuo bet kokių problemų, todėl kasinėjimai nebūtini. Tiesą sakant, efektyviau pašalinti įvairius indėlius "nardymo" būdu, kai kasimo kompozicija pilama tiesiai į cilindrus. Tuo pačiu metu technologinių skylių nėra lengva pasiekti, ir jūs turite naudoti specialius įrankius, taip pat sukurti sau patogias sąlygas (gatvėje esant blogam orui, geriau neaktyvuoti tokio darbo). Štai kodėl rekomenduojama ištraukti variklį įprasto žvakių ar aliejaus keitimo metu.

Skysčio kiekis paveikia valymą

Skysčio tūris turi būti pakankamas,gerai nuvalyti automobilio stūmoklius. Daugeliu atvejų narkotikų kiekis apskaičiuojamas taip, kad būtų pakankamai tvarkyti kiekvieną cilindrą. Žinoma, jei 50-60 ml didesnis nei standartinis dozavimas, tai jokiu būdu nekeičia variklio efektyvumo, bet vis tiek nerekomenduojama didžiulį kiekį užpildyti.

Idealiu atveju skystis turėtų valyti paviršių

priemonės laurelinių žiedų iškasimui

"Lavras" - tai narkotikasJis išvalo vidutinio ir aukšto lygio koksavimo, tačiau gana dažnai atsitinka, kad vyresnio amžiaus variklių indėliai tapo toks "Pall" išsamiai, kad išlaikyti juos kaip cemento skiediniu, ir net nerekomenduojama valyti tokias sistemas kaitrinės. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kad pernelyg sunkūs sprendimai gali sukelti variklio apgadinimą.

Tačiau bet kuriuo atveju LAVR yra laikomas veiksmingesniu įrankiu palyginti su analogais ir standartiniais tirpikliais.

Kaip atliekama ši procedūra?

Dabar pakalbėkime apie tai, kaip naudojamas skystisLaurel. Neskraipymas (toliau pateikiama instrukcija) neužima daug laiko, jei teisingai atliksite šio įrankio nurodymus ir pasirinkite pageidaujamą dozę. Pati procedūra atliekama taip:

  • Variklis šildomas iki darbo temperatūros, kuri turi būti didesnė kaip 70 ° C.
  • Uždegimo sistema yra išjungta. Norėdami tai padaryti, galite ištraukti jungtį iš uždegimo ritės ar Hall sensorio. Dėl to jūs galite atsikratyti galimo šio ruošinio garų uždegimo, taip pat įvairių elementų suskaidymo.
  • Uždegimo žvakės pašalinamos. Jei procedūra atliekama dyzeliniame variklyje, pašalinami kaitinimo žvakės arba purkštukai.
  • Stūmokliai susiduria su padėtimi, esančia netolialkūninis velenas turi būti įjungtas skriemulio pritvirtinimo veržle arba pavaros ratu su įjungtais pavaromis. Norint nustatyti stūmoklio padėtį, galite naudoti ilgą zondą, įterptą per gamybos angą.
  • Per švirkštą užpildykite kiekvieną cilindrą skysčiu, iš kurio "Lavr" yra vienodo tūrio. Po to uždarykite technologines skyles, kad degimo kameroje būtų "garinė pirtis".
  • Dabar turime palaukti. Dėl išreikštos procedūros, jūs turite palaukti bent vieną valandą, bet su sunkiu koksavimo poveikis turėtų būti padidintas iki 12 valandų. Norint, kad skystis efektyviau prasiskverbtų į apatinę balionų dalį, periodiškai galima perkelti stūmoklius skirtingomis kryptimis.
  • Atleiskite technologines skyles. Skysčio likučiai pašalinami švirkštu, o po to balionai prapūsti suspaustu oru. Dabar jūs turite visiškai išspausti akceleratoriaus pedalą, o po to dvi ar tris kartus penkis sekundes slinkite variklio veleną starteriu. Tuo pačiu metu rekomenduojama uždengti technologines skylutes tankiu audiniu, kad "Lavro" žiedų kasimo priemonės neplistų.
  • Įdiekite išmontuotas dalis ir agregatus. Būtinai atlikite papildomus surinkimo teisingumo patikrinimus.
  • Užveskite variklį ir palikite jįveikianti būklė 5-10 minučių tuščiąja eiga, norint pasiekti darbo temperatūrą. Turėtų būti pažymėta, kad iškart gali atsirasti trumpų dūmų, nes skystis, iškasantis "Lavro" žiedus, likusius viduje, išdegs, ir šie dūmai nėra pavojingi katalizatoriams.
  • Išvalykite variklį nuo tepimo sistemos nuplaukimo arba specialiu preparatu LAVR.
  • Norėdami visiškai atsikratyti anglies telkinių, rekomenduojame vairuoti pirmuosius keletą kilometrų šiek tiek didesnių apsisukimų.

Tokia siūloma bendrovė "Lavra" dekonstock. Instrukcija yra labai paprasta, o darbą gali atlikti patyrę vairuotojai ir garaže, taigi, jei esate įsitikinę savo sugebėjimais, jums nereikia kreiptis į autoserviso centrų paslaugas.

Kas parašyta atsiliepimuose?

Lauryno dekarbonizuojantis agentas

Dauguma žmonių gaminių kompanija "Lavras" -dekarbonizavimo priemonė buvo gana maloni, ir jie pažymi teigiamą jo naudojimo poveikį. Tarp šio skysčio naudojimo privalumų yra šie:

  • Žymus naftos vartojimo sumažėjimas aktyviu pedalu (apie 10-20%).
  • Po to, kai "Lavrom" dyzelinas buvo padidintas, daugelis pradėjo veikti varikliui tyliau. Benzino vienetuose yra toks pats poveikis, taip pat vibracijos išnyksta.
  • Įrenginys pakilo aukštuose apsisukimuose ir įsibėgėjimuose, taip pat turi malonesnį garsą.

Kai kurie tie patys žmonės, kurie naudojosi "Lavros" kompozicijakad jie nematė jokio pastebimo efekto, o tokie įrankiai nepadeda spręsti kilusių problemų, o žiedus lengviau pakeisti, nei atlikti nurodytas manipuliacijas.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą