Aušinimo sistemos įrenginys. Aušinimo skysčio vamzdžiai Aušinimo sistemos antgalių pakeitimas

Automobiliai

Vidaus degimo variklis yra stabilustik tam tikromis temperaturos sąlygomis. Per maža temperatūra veda prie greito nusidėvėjimo, o pernelyg aukšta temperatūra gali sukelti negrįžtamus padarinius tol, kol stūmokliai cilindruose užsikimš. Perteklinė šiluma iš maitinimo bloko nukreipiama aušinimo sistema, kuri gali būti skysta arba oru.

aušinimo sistemos jungtys

Jie turi kitą įrenginį, o antrasisDizainas yra daug lengviau gaminamas ir eksploatuojamas. Tačiau šiuolaikiniuose automobiliuose jis naudojamas labai retai dėl jo savybių ir trūkumų. Pirmoji schema plačiai pritaikyta automobilių pramonei. Skystosios aušinimo sistemos antgaliai veikia kaip dujotiekiai, per kuriuos vanduo arba antifrizas yra paskleidžiamas.

Aušinimo sistemos įrangos sudėtis

Gaminant cilindrų bloką ir jo galąsienos yra pagamintos dvigubai. Tarpas tarp vidinio ir išorinio paviršių vadinamas aušinimo striukiu. Norėdami pernešti šilumą į atmosferą sistemoje, yra radiacinis elementas, kuris yra sumontuotas priekinėje dalyje ir yra prapūstas gaunamu oro srautu. Jei slėgis yra nepakankamas, įjungiamas ventiliatorius, kuris gali turėti mechaninį ar elektrinį pavarą.

 aušinimo sistemos antgalių rinkinys

Sukurti ir palaikyti skysčio cirkuliacijąsiurblys įdėtas. Aušinimo sistemos vamzdžiai sujungia visus jo elementus. Sistemoje vadinamas termostatas, jo funkcija yra palaikyti aušinimo skysčio temperatūrą nurodytomis ribomis. Kai šildomas, antifrizas pradeda didėti tūrio, kompensuojant šį reiškinį, į konstrukciją įvedamas išsiplėtimo bakas.

Aušinimo sistemos vamzdžiai taip pat yra prijungtisu vienu papildomu prietaisu. Mes kalbame apie keleivių salono šildytuvas, arba kaip mes vadiname jį į viryklės kalboje. Tai, iš esmės, kita radiatorius, tik šilumos atmetė nuo variklio efektyviau sunaudojamos išlaikyti šiluminį komfortą ir automobilio režimą.

Atskiros sistemos dalys

Dauguma atsakingų mazgų ir mechanizmųVariklis pagamintas iš juodųjų arba spalvotų metalų, kai kurie iš jų yra pagaminti iš polimerų. Siekiant užtikrinti bendravimą tarp elementų, esančių tuo veikia maitinimo bloko ir santykinai stacionarių kūno, jie yra netinkami. Reikalauja medžiagų, kurios neperduoda vibracijos ir pernelyg didelės apkrovos. Aušinimo sistemos žarnos pagamintos iš gumos, sustiprintos stipriais siūlais.

Aušinimo sistemos vazos 2107 nipelės

Aušinimo sistemos antgalių rinkinysyra aukštųjų technologijų produktas. Medžiaga, iš kurios ji pagaminta, yra specialių reikalavimų. Visų pirma, žarnos turi turėti didelę mechaninę stiprumą ir atsparumą agresyvių cheminių junginių agresyvumui. Antifrizas, šildomas iki 90-105 ° C temperatūros, gali naikinti daugelį medžiagų.

Be to, purkštukų turėtų būti pakankamaselastinis, kad kompensuotų abipusį variklio ir kūno judėjimą. Tokiu atveju jie neturėtų pernešti vibracijos į kūną iš veikimo jėgos bloko. Vietoj natūralaus arba dirbtinio kaučiuko vis dažniau naudojamos sintetinės medžiagos. Vienas iš perspektyviausių yra silikonas.

Sistemos priežiūra

Patikimumas ir sklandus variklio veikimas, joagregatai ir agregatai yra daugiausia dėl nustatytos paslaugos. Aušinimo sistemos techninė priežiūra yra greitas antifrizo užpildymas išplėtimo bakelyje. Tačiau skystis praranda savybes laikui bėgant ir turi būti pakeistas. Ši procedūra, kaip taisyklė, atliekama per 50-100 tūkst. Km važiavimo (arba po tam tikro laikotarpio), kartu su marškinių ir radiatorių plovimu.

silikoninių nipelių aušinimo sistema

Aušinimo sistemos antgalių pakeitimas suplanuotupriežiūra atliekama tik prireikus. Pvz., Jei šilumos skysčio nuotėkis per žarnas yra fistulas. Dauguma purkštukų pažeidimų įvyksta jų prijungimo prie įėjimo mazgų ar metalinių spaustuvų srityje. Šios dalys užtikrina sandarų metalo ir žarnos medžiagos kontaktą.

Pasirengimas remonto ir restauravimo darbams

Sugadintų lanksčių vamzdynų pakeitimas yra geresnispagaminti tinkamoje patalpoje: garažas su patikrinimo duobu arba remonto dėžutė su liftu. Procesas prasideda išjungus variklį, po kurio reikia palaukti, kol jis atvės ir pasieks priimtiną temperatūrą. Mašina turi būti iš anksto sumontuota prieš duobę arba ant keltuvo, kad būtų galima patekti į įrenginius ir agregatus iš apačios.

Atsargiai atidarykite išsiplėtimo bako dangtį. Dabar atleiskite jungą žemiausiu tašku ir pabandykite atidaryti, kuris ne visada yra įmanomas dėl medžiagos virimo. Visų pirma, aušinimo sistemos antgaliai (pavyzdys VAZ-2107) dažnai turi būti paprastai supjaustyti. Skystis išleidžiamas į iš anksto paruoštą talpyklą su plačia burnos danga.

Kai kurios subtilybės keičiant atskiras aušinimo sistemos dalis

Dėl remonto mums reikės naujųdetales, jas galima įsigyti nemokamame pardavime - trūksta. Retaisiais automobilių modeliais parenkami analogai, kurie yra tinkamiausi pagal dydį ir formą. Tačiau galite užsakyti originalias atsargines dalis iš įgaliotųjų platintojų. Vietoje guminių žarnų yra aušinimo sistemos silikoniniai vamzdžiai, kurių našumas yra daug didesnis.

Aušinimo sistemos jungčių pakeitimas

Žarnos sumontuotos ant sausos irvalomi nuo užteršimo. Tuomet antifrizas išpilamas ir pirmiausia išjungiamas variklis, o po to - variklis. Atitikties aušinimo sistemos kokybiniams purkštukams tinkamai sumontuoti nereikia jokių papildomų uždarymo priemonių.

Originalios atsarginės dalys garantuoja ilgalaikį variklio veikimą be jokių skundų ir problemų.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą