Papildomi priekinių žibintų žibintai. Papildomos žibintai: privalumai ir trūkumai

Automobiliai

Automobilio optika vaidina svarbų vaidmenįmašinos valdymo ir saugumo kokybės požiūriu. Tradicinis jo komponentų rinkinys yra stovėjimo žibintai, žibintai, stabdžių žibintai ir posūkio signalai. Ir visai neįmanoma pasakyti, kad šis rinkinys yra išsaugotas ir egzistuoja griežtai nustatytuose parametruose. Šiame segmente vyksta reguliarūs atnaujinimai, formos, dydžiai ir netgi lempos veikimo principai - pakanka priminti šviesos diodus ir ksenoną. Šiek tiek kitoks požiūris į šviesos organizmo peržiūrą siūlo papildomą žibintą, kuris vis dažniau įtraukiamas į pagrindinių automobilių gamintojų modelių konfigūraciją.

Argumentai dėl papildomų žibintų

papildomas žibintas

Kilo idėja įdiegti papildomus žibintuskaip priemone vairuotojams padėti sunkiomis oro sąlygomis. Šiuolaikinės optikos šviesos savybių gerinimas tik šiek tiek pagerina apšvietimo kokybę lietaus, sniego ir rūko sąlygomis. Ir šiuo požiūriu papildomo apšvietimo priemonės, žinoma, suteikia tik privalumų. Dėl to papildomos priekinės žibintai padengia didelę kelio plotą, tačiau daro neigiamą poveikį vairavimo procesui pagal kitus parametrus.

Argumentai prieš papildomus žibintus

Visų pirma, papildomas įvedimasšviesos šaltinis - tai finansinės įsigijimo, montavimo darbų ir tolesnės eksploatacijos išlaidos. Norint įsigyti pigią optiką tokiems tikslams, beprasmė, nes poveikis taip pat bus nesvarbus. Ir brangios didelės galios papildomos lemputės paveiks baterijos energijos suvartojimą. Čia galima parryti argumentus apie saugaus eismo svarbą, tačiau dažnai iš principo dažnai reikia prijungti šį šviesos šaltinį? Ir šiuo atžvilgiu kiekvienas automobilio savininkas turi tęsti savo automobilio eksploatacijos sąlygas savo regione. Taip pat reikia atsakyti ir į kitą klausimą - kokio tipo papildoma žibintai bus optimalūs?

Papildomi priekinių žibintų žibintai

papildomi vairavimo žiburiai

Ši parinktis skirta naudotinakties metu. Kaip parodė tyrimai, tamsoje, net su standartiniu priekinių žibintų komplekto jungtimi, vairuotojo regos aštrumas sumažėja 10%. Savo ruožtu papildomi tolimosios šviesos žibintai kompensuoja šį trūkumą, sumažinant apkrovą akims. Tiesą sakant, dienos šviesoje esančios sąlygos pasiekiamos. Ksenono žibintų atveju tai ypač padidėja. Pirma, šis apšvietimo pasirinkimas du kartus padidina šviesos srautą, palyginti su halogeninėmis lempomis. Antra, ksenonas praleidžia vieną trečdalį mažiau energijos, o tai neleidžia papildomai apšviesti energijos suvartojimo.

Taip pat verta paminėti keletą neigiamųaspektai. Jei mes kalbame apie ksenoną, kuris bus optimalus sprendimas, turėtume pasirengti didelėms išlaidoms, nes tai nėra pigus. Be to, ne visada galima įrengti papildomą priekinį žibintą su tolimojo apšvietimo, nes ribotam skaičiui vietų, skirtų lempos montavimui.

Papildomų "arti" priekinių žibintų savybės

papildomi artimosios šviesos žibintai

Kitas variantas stiprinti standartinę optiką, kuriJis naudojamas tais atvejais, kai esami žibintai nesugeba susidoroti su savo užduotimis ir be akivaizdžių oro trikdžių. Bet net tokio sprendimo pasirinkimas viskas nėra akivaizdu. Standartinė vairuotojų, kurie nusprendžia integruoti papildomus artimųjų šviesų žibintus, problema yra surasti montavimo vietą. Be montavimo manipuliacijų su nedideliu dizaino pakeitimu būtina.

Bet tai dar ne viskas. Problema daug šaltinių šalia pagalbinio šviesos yra aiškių ribų, skiriančių šviesos trūkumas. Dėl to vartotojai skundžiasi apie artėjančių transporto priemonių aklumą. Alternatyviai, papildomi artimųjų šviesų gali būti pakeičiama modulinių optika. Visų pirma, ekspertai rekomenduoja naudoti BI-objektyvai pasižymi aiškia riba ir tiekti šviesos, ir pakankamai apšviesti.

Papildomos "rūko žibintai"

papildomi žibintai

Tai yra didžiausias rūko žibintasatspindi papildomos optikos koncepciją. Jų funkcija rodo radikalų skirtumą tarp vienos standartinės šviesos ir kombinuotų variantų naudojimo - žinoma, mes kalbame apie automobilio veikimą nepalankių orų metu. Tačiau siekiant optimalaus poveikio, turėtumėte tinkamai atsižvelgti į įrenginio pasirinkimą. Visų pirma, jūs galite saugiai išvengti pirkimo žibintai verta mažiau nei 3 tūkst. Rublių. Nieko, bet patrauklus dizainas, ir geriausiu atveju jie nepateiks. Tikrai naudingi papildomi rūko žibintai būdingi plataus kampo šviesos pasiskirstymu. Ir tai yra pagrindinė pasirinkimo taisyklė. Tada jūs turėtumėte teikti pirmenybę modeliams su aiškiai apibrėžtais viršutiniais kraštais. Labai svarbu, kad konstrukcija užtikrintų šviesos srauto tiekimą žemyn su dideliu įlinkiu. Toks prietaisas sumažins apšviestų transporto priemonių riziką.

Papildomų žibintų įdiegimas

papildomas priekinių žibintų montavimas

Aukšta sija yra sumontuota priekinėje dalyje, kaipjau sakė, jei yra konstruktyvi galimybė. Tokiu atveju jie neturėtų užgesinti stovėjimo žibintų šviesos. Nuo vadybos požiūriu, svarbu užtikrinti, kad sąlygos, kuriomis šie žibintai dirbs kartu su pagrindinio ilgąsias ir išjungti perėjimo prie beveik šviesos optika metu. Kaip ir "protivotumanok", šie žibintai papildomos šviesos, sumontuotas mašina simetriškai išilginės ašies priekyje. taip pat turėtų atitikti reguliavimo atstumas - reguliavimo intervalas 25 cm nuo kelio, bet ne didesnis kaip 80 cm į visureigių transporto priemonių atveju, tokie įtaisai neturėtų viršyti mažo apšvietimo lygį .. Kalbant apie dar rūko optika kontroliuoti Verta pažymėti, kad jis turi išlaikyti sveikatą nepriklausomai nuo pagrindinio pluošto ir didelio spindulio.

Išvada

papildomi rūko žibintai

Dėl galimybės pateikti papildomą mašinąOptika patartina galvoti apie automobilio pirkimo procesą. Dideli gamintojai pateikia naujus modelius su šia šviesa, iš pradžių optimizuodama jiems skirtų įrengimo lizdų dizainą. Šis sprendimas yra siūlomas kaip pagrindinė parinktis ir kaip išplėstinių paketų elementas. Be to, kai kuriems modeliams, kurie nėra orientuoti į panašius patobulinimus, gali būti įdiegta papildoma žibintai. Tačiau šiuo atveju rekomenduojama apsvarstyti, išskyrus techninę dalį ir galimybę sumontuoti elektros laidus. Ypač jei apšvietimo įrangą valdo trečiųjų šalių sistemos, pvz., Signalizacijos su priėjimo kontrole. Kalbant apie šio pasirinkimo pagrindimą, tada, kai kompetentingas įrenginys, nauji priekiniai žibintai vargu ar sumažins vairuotojo saugumą, o tam tikru mastu bus teigiamas poveikis.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą