Kaip sumažinti variklio pertvarkymo išlaidas?

Automobiliai

Žodžiai "variklio pertvarkymas" kiekvienamVairuotojai skamba kaip sakinys, išgirdęs, kuris tiesiog turi nukristi į nevilties. Bet ar taip baisi? Iš tiesų variklio pertvarkymas gali būti žymiai pigesnis, ypač brangių automobilių atveju. Faktas yra tas, kad bet kokio automobilio variklis iš tikrųjų yra tik geležis, ir nesvarbu, kaip sunku, visi jie labai panašūs.

kapitalinis remontas
Visi juose yra stūmokliai, stūmokliniai žiedai, alkūniniaivelenas. Žinoma, kai kuriuose yra daugiau vožtuvų, kai kuriuose yra nukreipimo velenai, cilindrai, tačiau jie visi veikia pagal keturis ciklus, todėl jie yra beveik identiški.

Variklio pertvarkymas yra brangus, visų pirma,detalės, kurios, pavyzdžiui, Vokietijos automobilių automobiliams yra daug kartų didesnės nei kitų gaminančių šalių markių automobiliams. Tačiau nepamirškite, kad dėl mechaniko darbo taip pat galite daug išpjauti.

Taip pat galima atlikti didelį VAZ variklio remontąGaražas pakankamai saugomos paprastą įrankių rinkinys, tarp kurių turėtų būti dujų degiklis, nes stūmoklio pin viršutinės švaistiklio įdėta esant 750-800 laipsnių temperatūros.

Visų pirma, turime atsižvelgti į tai, kad pertvarkomavariklis reiškia, kad jis visiškai išardomas, taigi jūs turite laiku pasirūpinti švaria darbo vieta, geriau dirbti su atskirtu varikliu be priedų. Be to, jums reikia išgauti tvirtą žibalo kiekį, jums reikės "vonia" velenams, taip pat kitiems smulkiems daiktams.

Jei variklis pašalinamas, darbas turi būti suskirstytas į tris dalis: cilindro galvutę, patį bloką ir tepimo sistemą. Ir dabar - taip ir išsamiau.

variklio vazos kapitalinis remontas

Pirmiausia reikia išsirinkti viską, kad išsamiau, betverta prisiminti, kad vožtuvo mechanizmas, kuris negali būti pakeistas, turi būti įrengtas tokiu pačiu būdu, kaip kad buvo. Vožtuvai, po pakeitimo ir pakeitimo kreipiamųjų rankovėmis turi būti skalaujama per pritrynimo pastų. Alkūninio veleno (ar velenai, jei yra du ar daugiau) verta Fathom mikrometrų ir jei yra nuokrypių nuo normos, reikia pakeisti. Taip pat būtina atkreipti dėmesį į jų paramos, nes jie paprastai yra pagaminti iš lieto aliuminio (o minkštos medžiagos, kuri turi mažesnę jėgą).

Dabar šiek tiek apie cilindrų bloką. Čia remontas yra vienintelis pakeitimas. Žinoma, jei turite mašiną ištuštinti ir išlyginti balionus, tada visą darbą galite padaryti patys, tačiau tokių žmonių yra labai mažai. Todėl pats prietaisas turėtų būti siunčiamas į specializuotą dirbtuvę, kurioje dirba specialistai.

Kai jis sugrįš, jis bus įžeistasstūmoklių klasė, kuri turėtų būti parinkta. Kiekvienai stūmoklių klasei yra klasė pirštų ir stūmoklio žiedų. Idealiu atveju kiekvieno cilindro rinkinio svoris turėtų būti identiškas, tačiau leidžiama 2 gramų paklaida.

kapitalinis remontas

Mes einame toliau. Kitas sąraše yra tepimo sistema. Variklio pertvarkymas apima šios sistemos remontą, nes jis yra atsakingas už dalių saugumą ir ilgaamžiškumą. Čia dar kartą reikia mikrometro, kad nustatytume, ar reikia alkūninio veleno kaklų malimo. Jei taip, tai turėtumėte daryti taip pat, kaip ir su bloku. Jei ne, tiesiog reikia pakeisti įdėklus. Jų dydis dažniausiai nurodomas taisant pusiausvyrą ant skruostų. Jei dydis nenurodytas, tada gimdos kaklelis niekada nebuvo pažemintas, tada jis atitinka nominalią vertę.

Po visų šių operacijų surinkimas atliekamas, irtaip pat naudojamų skysčių ir filtravimo elementų pakeitimas. Prieš bandymą paleiskite alyvos filtrą aliejumi ir rankiniu būdu užsukite alkūninį veleną. Iš to, kas išdėstyta pirmiau, paaiškėja, kad variklio pertvarkymas savo rankomis - tai nėra toks baisu, nes šiuo metu yra lengva rasti bet kokį eksploatavimo vadovą.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą