"Skoda Superb": savininko atsiliepimai

Automobiliai

"Skoda" yra žinomas prekės ženklas Rusijoje. Šios mašinos yra didelės paklausos rinkoje, ypač Vakarų regionuose. Šio prekės ženklo automobiliai turi mišrias peržiūras. Kai kurie žmonės giria šį automobilį nepriekaištingai, kiti labai piktnaudžiauja. Yra nuomonė, kad moderni "Skoda" nėra vienoda - atsižvelgiant į naujus TSS variklius ir "DSG" dėžę. Ar tai tikrai taip? Pabandykime suprasti "Skoda Superb" automobilio pavyzdį. Savininko atsiliepimai, savybės, problemos ir specifikacijos - vėliau šiame straipsnyje.

Aprašymas

"Skoda Superb" - tai pavyzdinis automobilisČekijos kompanija, kuri tapo legendinės "Carl Zeiss" atstovaujančių automobilių linijos, kuri buvo pagaminta praėjusio amžiaus 30-40-aisiais metais, tęsinys. Automobilis gaminamas keliose kėbulo dalyse:

  • Penkių durų pakėlimas.
  • Universalas.
Shoda puikiai

Pagal Europos klasifikaciją, "Skoda Superb" priklauso "E" klasei. Tačiau pagal neoficialius šaltinius šis automobilis priklauso D segmentui.

Išvaizda

Kaip minėjome anksčiau, "Superb" yrapavyzdinis modelis "Skoda" linijoje, todėl automobilis turi išraiškingą dizainą. Iš išorės tai primena "Rapid", bet jis atrodo tvirtesnis. Priešais čekai naudojo ksenoninę optiką su navigacinių žiburių lęšiais ir juostelėmis, taip pat griežtu buferiu su plataus juostos apačioje ir tvarkingais rūko žibintais. Grotelės yra tam tikros "antakio" tęsinys, o kapoto krašto logotipas yra atviras.

Tačiau tokios formos automobilis jau nebeleidžiamas serijiniu būdu, kaip sako savininkai. "Skoda Superb" 2017 m. Atrodo šiek tiek kitoks. Automobilis gavo daugiau agresyvios optikos ir skirtingo bamperio dizaino.

"Shoda" puikūs atsiliepimai

Grožis, gaubtas ir šoninės kūno linijos išlikobuvęs. Tačiau kitiems kosmetiniams pokyčiams buvo pakankamai, kad automobilis sugebėtų praeivių išvaizdą. Kaip pažymėjo atsiliepimai, "Skoda Superb" 2017 m. Išsiskiria iš esmės atsižvelgiant į bendrą automobilio foną. Beje, automobilis buvo pastatytas platformoje "Volkswagen Passat B6". Bet iš išorės tai yra visiškai dvi skirtingos mašinos. Restyling versijos taip pat gavo dešimt procentų daugiau kietų kūno dalių. Tai teigiamai veikia vairuotojo ir keleivių saugumą priekiniame ir šoniniame smūgiuose.

Kūno problemos

Atrodytų, kas gali būti kūno minusaspavyzdinės modelio dalys? Tačiau, kaip sako recenzijos, "Skoda Superb" (įskaitant 1,8) turi ir daugybę trūkumų. Visų pirma, verta paminėti atsparumą korozijai. Gamintojas teigia, kad gamyboje naudojamas dvigubas cinkavimas. Tačiau, jei nedidelis avarija sukelia žalą plikas metalui, negalima išvengti rūdžių. Mašinos nuo penkerių iki septynerių metų gali "pasigirti" gausybe žetonų priekyje. Ir viskas dėl pernelyg plono dažų ir lako dangos sluoksnio. Jo storis yra apie 90-120 mikronų. Atsižvelgiant į tai, dažai dažnai pradeda nusikratyti sąnariuose. Beje, spragos čia yra labai mažos. Tikriausiai ant paviršiaus jis atrodo gerai, bet dėl ​​nuolatinio kontakto su buferiu sąlyčio vietoje su korpusu susidaro plikomis dėmelėmis. Pasak atsiliepimų, "Škoda Superb", aplankė eismo įvykį ir susigrąžinusi į tarnybą, yra labiau atsparus tokiems defektams (SRT jie banaliai sudaro didesnį dažų sluoksnį).

Kita problema "Škoda" automobilių - tai lempos. Kaip teigia atsiliepimai, "Skoda Superb" yra plastikinė optika, kuriai būdinga masažas. Plastikas labai minkštas, o mūsų keliuose dažnai tampa drumstas. Situacija išsaugota šlifavimo būdu, tačiau rezultatas yra tik 6-12 mėnesių.

Matmenys, klirensas

Sprendžiant pagal matmenis, automobilis atitinkaverslo klasė. Taigi, "Skoda Superb" kėbulo ilgis yra 4,84 metro, plotis - 1,82, aukštis - 1,46 metro. Važiavimo aukštis yra 14 centimetrų. Tai yra šiek tiek, atsižvelgiant į mūsų veiklos sąlygas. Beje, "Skoda" automobilio svoris yra maždaug pusantro tono. Kai pilnai pakrauta, masė siekia iki dviejų tonų.

Salonas

O jei čekai taikytų didelę pastangą iš išorės,kad automobilis skiriasi nuo "Passat", tada "Superb" - grynas "Volkswagen" viduje. Remiantis atsiliepimais, "Skoda Superb" modelis yra gana paprastas dizaino modelis. Tačiau kuklus interjeras naudojamas ne tik "Superbe", bet ir daugelyje kitų "Skoda" modelių.

"shoda superb" savininkų atsiliepimai 2.0

Daugelyje apdailos lygių interjeras yra su audiniuapmušalai. Tik prabangos versijose rasite odines kėdes. Vairas - trims ar keturiems stipinai, su mažu mygtukų rinkiniu. Hvv prie vairo yra gražus, ratlankis nėra per plonas. Prietaisų skydelyje yra du didžiuliai šuliniai su spidometro ir tachometro strėniais. Viduje jūs galite pamatyti lokomotyvo kompiuterio ekraną. Centrinėje konsolėje yra multimedijos sistema. Jis veikia "Android" operacinėje sistemoje. Beje, galite lengvai prisijungti prie interneto. Sistemos apačioje yra klimato kontrolė. Jis čia yra dviejų zonų. Pagal dešinąją vairuotojo ranką yra patogus porankis, stovėjimo stabdžio svirtis su gražia susiuvimo ir selektoriaus pavarų dėže. Automobilio nusileidimas yra gana žemas, tačiau matomumas yra geras. Neigiamos zonos nėra įtrauktos, kaip pasakoja atsiliepimai. "Skoda Superb" taip pat skiriasi nuo laisvos vietos. Yra pakankamai erdvės tiek pločio, tiek aukščio atžvilgiu. Tai taikoma keleiviams sėdint.

Interjero trūkumai

Ar yra automobilio "Skoda" vidųSuperb »2017? Savininkų atsiliepimai sako, kad mašinoje yra daug vaikų ligų. Taigi, 30-50 tūkstančių paleidimų metu salone prasideda plastikas. Ypač tai susiję su galine lentyna lifto gale. Pačios triukšmo izoliacijos neatitinka verslo klasės lygio. Be to, greitai valomas vairuotojo sėdynės odinis apmušalas. Laikui bėgant krosnies elektrinis variklis pradeda triukšmo. Kartais galima atsisakyti elektrinių veidrodžių ir elektrinių langų reguliavimo. Vis dėlto, savininkai skundžiasi durelių antspaudais automobilio "Skoda Superb" 1.8 AT. Savininkų komentarai sako, kad iš pradžių jie yra per sunkūs (dėl šios priežasties durys nėra tinkamai uždarytos), o tada pradeda šnipinėti ir prarasti sandarumą. Kai kuriuose automobiliuose dėl dangtelių durų lauko emaliu buvo nušluostyta.

Kitas trūkumas - trūksta gerovisos versijos antrinėje rinkoje. "Concern Volkswagen-Audi" mėgsta pasiūlyti daugybę galimybių. Bet už juos jūs turite mokėti kartais pasakų pinigus. Ir "Skoda Superb" nebuvo išimtis. Tuščios bazės ir prabangios įrangos skirtumas yra beveik 100 procentų visos automobilio kainos. Todėl ant "antrinio būsto" daug "manekenų" su paprasčiausias akustinės sistemos, audinio interjero ir minimalus rinkinys galimybių.

Bagažinė

Kas yra "Skoda Superb" neabejotinas pranašumastaigi tai yra bagažinė. Tai gana didelė. Tai galioja ir liftui, ir universaliam automobiliui. Pirmuoju atveju bagažo tūris yra 595 litrai, antrasis - 633. Taip pat gamintojas suteikia sulankstomą galinių sėdynių galą. Dėl šios priežasties atitinkamai pakeliamas krovininis pakrautas ir važiuoklė - 1700 ir 1864 litrų.

Šoda Superb savininko atsiliepimai 1 8

Beje, bagažinė atveria raktą FOB irautomatiškai pakyla ant dujų stotelių. Pasak savininkų atsiliepimų, "Skoda Superb" turi gana mažą pakrovimo liniją, kuri palengvina bagažo judėjimą.

Techninės specifikacijos

Rusijos rinkai trysbenzininiai varikliai, taip pat vienas dyzelinas. Pradėkime nuo jo. "Skoda Superb" pagrindinis yra 1,8 litrų TSI variklis. Šis variklis taip pat buvo naudojamas "Volkswagen". Skiriamasis bruožas šios mašinos - turintis dvi turbinas ir patobulinta kuro įpurškimo sistema. Viena turbina leidžia išlaikyti mažą sukimo momentą. Kai adata pasiekia tris ar daugiau tūkstančių, antrasis supercharger yra įjungtas. Dėl to variklis turi gerų techninių savybių. Su jo apimtimi, jis sukuria arklio galių 152 arklio galių. Sukimo momentas - beveik kaip dyzelinis mazgas (250 Nm). Akimirkos lentyna yra labai platus - pasakykite atsiliepimus. "Skoda Superb" 1.8 puikiai traukia 1,5-4,5 tūkst. Apsisukimų.

Be to, automobilis pasižymi geru pagreičiudinamika. Kaip nuomones, "Škoda Superb" "1.8 mašina surenka pirmąjį šimtą aštuonis su puse sekundės. Maksimalus greitis siekia 222 kilometrus per valandą. Tačiau variklis reikalauja kuro kokybės. TSI vienetams rekomenduojama išpilti tik 95-ąjį benziną. Dėl išlaidų, 152-stiprus vienetas praleidžia ant pasų duomenimis septynių litrų degalų apie kombinuoto ciklo.

"shoda superb" savininkų atsiliepimai 2.0

Kitas sąraše yra dviejų litrų variklis. Jis taip pat yra iš TSI šeimos ir turi dvi turbinas. Su jo apimtimi šis įrenginys gamina 200 arklio galių. Sukimo momentas - 280 nanometrų. Akimirkos lentyna yra nuo pusantro iki penkių tūkstančių apsisukimų per minutę. Su šiuo varikliu automobilis pagreitina nuo nulio iki šimto per 7,7 sekundes. Didžiausias greitis yra 240 kilometrų per valandą. Kuro suvartojimas mišriame ciklame yra 7,9 litro. Rekomenduojamas benzinas yra AI-95.

"Skoda Superb" komplektų komplektų komplektacijoje yra įrengti3,6 litro benzininis šešių cilindrų blokas. Skirtingai nuo ankstesnių dviejų, "katilai" yra čia V formos, o ne iš eilės. Kas yra nepaprastai svarbus, šis įrenginys yra vienintelis linijoje, kurioje nėra turbinos. Tai visiškai atmosfera ICE. Maksimalus įrenginio galingumas yra 260 arklio galių. Pagreitis iki šimto trunka šeši su puse sekundės. Maksimalus greitis yra elektroniškai apribotas iki 250 kilometrų per valandą. Benzino suvartojimas mišriame ciklui pagal paso duomenis yra dešimt litrų. Vis dėlto gamintojas rekomenduoja naudoti degalus, kurių oktaninis skaičius yra ne mažesnis kaip 95. Ši versija turi pilną pavarą ir ketvirtosios kartos Haldex sankabą. Visi kiti pakeitimai - tik priekinių ratų pavara.

Dyzelinis variklis

"Kietojo kuro" vienetų valdovas yra2 litrų in-line keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi. Variklis turi 16 vožtuvų laiko mechanizmą ir sukuria galingumą 140 horsepower. Sukimo momentas - 320 Nm, pasiekiamas 1,7-2,5 tūkst. Posūkių. Kaip teigia atsiliepimai, "Skoda Superb" dyzelinas - lėtiausias modelio serijos variante. Pagreitis iki šimto trunka 10,1 sekundes. Maksimalus greitis yra 212 kilometrai per valandą. Bet šis variklis turi vieną neabejotiną pranašumą. Tai degalų taupymas. Paso duomenimis, dyzelino "Skoda" vidutinis suvartojimas yra 5,2 litro.

Kas yra tikrosios išlaidos?

Daugelis buvo nustebinti dėl gamyklos veiklos, o nemanė, kad praktiškai tai gali būti taip. Tačiau, kaip parodė patirtis, variklių TSS yra tikrai ekonomiškas. Faktinis suvartojimas yra apie septynis ar aštuonis litrus degalų. Dyzelinas - ir dirba ore. Šimtas šis variklis praleidžia ne daugiau kaip penki su puse litro.

puikūs savininko atsiliepimai

Tuo pačiu metu variklis pasižymi gerasukimo momentas. Apskritai variklis "Superb" gali būti vadinamas vienu iš ekonomiškiausių linijoje. Vienintelė išimtis yra atmosferinis variklis - 3,6 litro. Tikrosios išlaidos mieste gali siekti 18 litrų. Tačiau šių variklių nauda yra retai rasta.

Problemos

Kokie yra automobilių spąstai"Skoda Superb" 1.8 nuomonės apie savininkams? DCG automatiniai šeši etapai yra tikrieji galvos skausmai automobilių savininkams. Kad perdavimo sukėlė pasipiktinimo audrą prieš grupės "Volkswagen", "Audi". DSG nėra klasikinis automatinis transmisija. Tai yra mašinos ir mechanikos simbiozė. Projekte yra daug trūkumų, kaip teigia atsiliepimai. Automatinis "Skoda Superb" reikalauja dažnai remontuoti šį langelį. Taigi pirmasis sankabos komplektas turi 40 tūkstančių kilometrų. Antrasis reikia pakeisti 90 tūkstančių, o kartu su dviejų masių smagračio. Verta daug remonto - nuo vieno iki puse tūkstančio dolerių. Kai siekiant išsaugoti net pakeisti vieną masės smagratį savininkai. Atsiliepimai teigia, kad perdavimas nėra skirtas šiai galiai. Dirbant su savininkais nepavyksta diferencialą, solenoidai, dėvėti saugos strypai perjungimo greičiu. Dėl didžiulis gamybos (metalo drožlių) pradėti "Dulksna" jutiklius. Dėžutė neveikia tinkamai. Lustai atsiranda dėl metalinių trinties sankabų.

Spąstų TSS

Kaip pažymėjo savininkai, "Skoda Superb" 1.8 ir jo dviejų litrų analogas pasižymi padidėjusiu naftos kiekiu. Eksploatacinė patirtis parodė, kad variklis sunaudoja nuo trijų iki penkių litrų tepalus nuo pakeitimo iki pakaitinimo (tai yra maždaug aštuoni tūkstančiai kilometrų). Jei nesilaikysite lygio, bus aliejaus badavimas. Tai turės neigiamos įtakos alkūninio mechanizmo šaltiniui. Šiems varikliams būdingas stūmoklis yra tvirtas, tačiau dėl aliuminio bloko variklis yra prastai pataisomas. Bendroji TSI serijos "Shkoda Superb" galios dalis yra 200-250 tūkstančių kilometrų.

Šoda Superb savininko atsiliepimai 1 8 automatas

Kitas griovimas yra zakoskovkastūmoklio grupė. Tokia problema randama "išankstinio stiliaus" "Skoda Superb" automobiliuose. Po 2015 m. Ši gedimas buvo pašalintas. Laiko grandinės ir fazių keitikliai tarnauja apie 100 tūkstančių kilometrų. Be to, savininkai susiduria su nestabiliu tuščiąja eiga. Tai yra purvinas droselis (o kartais ir uždegimo žvakės). Po 80 tūkstančių kilometrų oro vamzdžio išorėje gali susidaryti riebūs dryžiai. Tai rodo užterštą karterio dujų vėdinimo sistemą. Blokas taip pat gali "prakaituoti". Gedimas yra susidėvėjęs galinis alkūninio veleno alyvos sandariklis.

Apibendrinant

Taigi, mes sužinojome, kąautomobilis "Skoda Superb". Kaip matote, mašinoje trūksta trūkumų. Nepaisant to, kad priklauso aukščiausios klasės automobiliui ir yra brangus, automobilis nesiskiria nuo aukšto patikimumo ir tinkamumo. Iš esmės problemos susijusios su dėžute. Tačiau taip pat ligos vieta yra TSI variklis. Paprastai visos šios problemos pašalinamos pagal garantiją.

"Shoda" puikūs automatinio savininko atsiliepimai

Jo terminas yra penkeri metai arba 150 tūkstkilometrai paleisti. Tačiau pasibaigus garantiniam laikotarpiui, savininkas išlieka probleminėmis problemomis. Ir, kaip taisyklė, dalių remontas yra labai brangus. Dėl sudėtingo techninio automobilio įtaiso neįmanoma savarankiškai diagnozuoti ir keisti daugelio dalių. Maksimali garaže galima pakeisti alyvą ir filtrus.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą