Servotronic - kas yra šis automobilio įtaisas?

Automobiliai

Galbūt vienas iš labiausiai naudingų išradimųAutomobilių pramonė yra vairo stiprintuvas. Jo dėka, vairuotojas gali lengvai valdyti vairą, ypač manevruojant mažu greičiu. Šiandien yra keletas tokių stiprintuvų tipų. Tai hidraulinė ir elektrinė sistema. Bet be kitų dalykų, jie gali turėti papildomų funkcijų. Vienas iš jų yra servotronic. Kas tai yra - mes dabar apsvarstysime.

Iš kur jis kilo?

Ši funkcija pasirodė palyginti neseniai. Priklauso idėjai sukurti servotronic sistemą BMW. Koks yra šis elementas, mes svarstysime toliau. Į 85-ąjį metų parodą "Motorshow" Amsterdame buvo pristatytas "BMW M5" 34-oje korpusas.

servotronic, kas tai yra
Mašina buvo ne tik galingas variklis, bet irir puikus valdomumas. Visų pirma daugelis žurnalistų pažymėjo, kad vairas reaguoja. Vietoje jį galima nulenkti vienu pirštu. Tačiau greitis tampa nepaprastai sunku. Tai suteikė mašinai puikų stabilumą dideliu greičiu. Tai buvo pirmasis galios stiprintuvas su šia funkcija. Jie vadino šią sistemą servotronic.

Kas tai yra Charakteristikos

Servotronic - tai elektroninė sistema, leidžianti reguliuoti vairą, priklausomai nuo automobilio greičio. Sistema užtikrina komfortą ir valdymą.

Kokie automobiliai yra sumontuoti?

Iš pradžių servotronic pasirodė 34-ajame BMW. Be to, šią technologiją priėmė kiti gamintojai. Tai Volkswagen, "Porsche" ir "Volvo". "Audi" taip pat buvo įdiegtas "Servotronic".

servo stovas
Kas yra servotronic, mes jau žinome. Tačiau verta paminėti, kad be to yra ir analogų (pavyzdžiui, aktyvioji vairavimo sistema). Mes apie tai pasikalbėsime šiek tiek vėliau.

Kaip tai veikia

Vairo stiprintuvas su servotronic beveik nesiskiriaiš įprastos. Išimtis yra visų rūšių jutikliai ir valdymo blokas. Sąlygiškai servotroniką galima suskirstyti į dvi dalis - informacinę ir vykdomąją. Norėdami skaityti duomenis, sistema pateikia įvesties jutiklius:

  • Vairo stiprintuvas.
  • Vairo rodyklės kampas (transporto priemonėms su ESP sistema).

Su jų pagalba sistema nustato vairo padėtįpalyginti su priekinių ratų sukimosi kampu. Taip pat sistemoje yra "Hall" jutiklis. Jis informuoja apie alkūninio veleno padėtį variklyje. Spidometro jutiklis perduoda duomenis apie esamą mašinos greitį.

servotronic bmw kas tai yra
Taigi, valdymo blokas įeina nedelsiantkelis signalus. Tada sistema apdoroja šią informaciją ir nustato tam tikrą veikimo algoritmą vykdikliams. Tai apima atgalinę kamerą su slankiojančiu vožtuvu ir stūmokliu. Norint reguliuoti hidraulinio skysčio slėgį, sistema turi servotroninį elektromagnetinį vožtuvą. Koks yra šis elementas? Jis sąveikauja su servotroniniu įrenginiu. Pasukdami vairą, skystis praeina per slankiojančiojo vožtuvo į hidraulinio stiprintuvo cilindrą. Pastaroji pradeda veikti pagal rato pasukimo mechanizmą. Tuo pačiu metu į solenoidinį vožtuvą siunčiamas signalas. Jis atsidaro ir skystis užpildo fotoaparatą atgal. Taigi, baliono slėgis nukrenta. Grįžtamojo veikimo stūmoklis užrakina vožtuvą. Padidinti vairą padidėja.

Sumažinus automobilio greitį, vožtuvasyra uždarytas. Parkavimo metu jis yra visiškai uždarytas, todėl galima lengvai pasukti vairo. Kai greitis viršija 20 kilometrų per valandą, sklendė palaipsniui atsidaro. Vairuotojui reikia daugiau pastangų pasukti, negu įprasta.

kas yra servotronic for aud
Tai reiškia, kad servotronic darbo pagrindas yrahidraulinio skysčio reguliavimas GUR sistemoje atidarant ar uždarant solenoidinį vožtuvą. Tokiu atveju agregatas reguliariai gauna signalus ir dabartinį automobilio greitį bei paties vairaračio padėtį. Valdymo įtaisas paprastai yra ant pirštinių dėžės.

Gedimai

Ši sistema yra labai patikima,taigi gedimai yra kuo mažesni. Jei yra kokių nors problemų, prietaisų skydelyje rodoma atitinkama lemputė. Taigi sistema gali neparduoti servotroninio jutiklio (kontaktų yra oksiduotos arba sulaužytos) arba pats įrenginys.

vairo stelažas su servotronic
Tikriausiai saugiklis perkaitintas sistemoje. Sistemos gedimo atveju vairuotojas nedelsdamas pastebi, kaip pasikeitė automobilio elgesys. Relle su servotronic bus reguliuojama, kaip įprasta, su GUR. Dideliu greičiu vairas bus toks lengvas, kaip ir mažas. Dėl to automobilis bus mažiau stabilus kelyje.

Aktyvioji vairo sistema AFS

Tai servotronic analogas. Kokia yra ši sistema? Tai vienetas, veikiantis iš planetinės pavarų dėžės. Pastarasis yra su elektriniu varikliu. Paprastai jis yra ant automobilio su "ЭУРом". Taigi variklio pavarų dėžė sumontuota ant vairo mechanizmo veleno. Sistema turi savo valdymo bloką, kuris, kaip servotronas, gauna signalus iš įvairių jutiklių. Remiantis jų pagrindu, elektronika imasi priemonių reguliuoti pavaros santykį tarp vairaračio ir mašinos ratų. Didėjant greičiui, šis skaičius didėja. Vairavimas tampa tvirtesnis. Sistema automatiškai parenka tinkamą perdavimo skaičių ir gali keisti kiekvieną sekundę.

servotronic jutiklis
Taigi, esminis skirtumas tarp AFS irServotronic sudaro pastangų reguliavimo metodas. Pirmuoju atveju uchuvstvuet pavara su elektros varikliu, per antrą - magnetinio vožtuvo kontroliuojančių srautą ir slėgį, hidraulinio skysčio. AFS turi daug privalumų. Taigi, sistema gali ne tik padaryti valdymas griežtesnis, bet ir užkirsti kelią avarinę situaciją. Tuo atveju, kai transporto priemonės slydimui elektronika atveju įvertina situaciją dėl jutiklių ir automatiškai įsijungia dviračio tam tikru kampu.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą