Šakiniai krautuvai - universali priemonė, skirta prekių pristatymui į sandėlį

Automobiliai

Krautuvai - specialus sandėliavimo grindų tipas. Ji skirta įvairių krovinių, prekių ir medžiagų pakrovimui, pakrovimui ir pakavimo sistemoms.

šakiniai krautuvai

Veislės

Šakiniai krautuvai yra amechaninis daugiafunkcis įrankis. Jie yra suskirstyti į dvi pagrindines kategorijas pagal taikomas variklius, dyzelinius ir elektrinius. Taip pat yra krautuvų su benzininiais varikliais, tačiau jie bando jų nenaudoti dėl didelės degalų sąnaudos, kurios dideliu kiekiu sunaudojamos, kai sunkvežimis naudojamas.

Privalumai

Paprastai krautuvai yra naudojami uždarojesandėliai. Tai paprastai mašina su elektrine trauka. Kelių krautuvų dyzelinis krautuvas naudojamas atvirame lauke, nes išmetamosios dujos yra kenksmingos kitiems. Gerai vėdinami uždarojo tipo sandėliai leidžia naudoti vieną ar du dyzelinius variklius, su sąlyga, kad sraigtų gaubtuose laikas išvalyti orą patalpose.

šakinis krautuvas dyzelinis krautuvas

Darbo našumas

Kelių krautuvų dyzelinis krautuvas yra plačiai naudojamaskroviniams judinti po atviru dangumi, kur nėra galingesnių keltuvų, kranų ar kitų mechanizmų. Išskirtinis mobilumas leidžia krautuvui būti būtinu prekių ir prekių saugojimo padėjėju. Be to, šios mašinos gali dirbti non-stop, pakanka pakeisti operatorių ir į mašiną su galia ir įkrovimo reikia daugiau.

Šiek tiek istorijos

Automobiliniai krautuvai pasirodė dvidešimtojo dešimtmečio pabaigojepraėjusio amžiaus. Tai buvo pusiau amatų gamybos mechanizmų pakėlimo mechanizmai, kurie dirbo tik aktyviai dalyvaujant asmeniui. Palaipsniui įrenginiai buvo modernizuoti, kai kuriose vietose prasidėjo serijinė gamyba, o prieš Antrąjį pasaulinį karą jau buvo nustatyta mobiliųjų liftų pramoninė produkcija JAV ir Vokietijoje.

šakinis krautuvas kaina

Šakinis krautuvas: charakteristikos

Kėlimo mechanizmas veikia pagal principąSukabinimo įtaiso judėjimas sukamasis lazdele su moduliniu sriegiu. Krautuvo rėmas apima du varžtus, kurie pakelia ir nuleidžia šakę nuo 0 iki 3 metrų. Jei pakrovimo specifika diktuoja, kėlimo mechanizmą galima pakreipti 12 laipsnių kampu. Prie lifto yra valdymo skydelis, vairas ir operatoriaus sėdynė. Kitas yra elektrinė, dyzelinis variklis arba baterijos.

Įrengiami pažangiausi pakrovimo mašinos modeliaiir baterijos, ir dyzelinas. Toks agregatas gali veikti tiek patalpose, tiek lauke. Vežimėlis krautuvas paprastai yra pneumatiniai ratai su rotaciniu mechanizmu nulinio valdymo spindulys. Tai reiškia, kad mašina gali pasukti beveik vietoje. Tai suteikia išskirtinę manevravimo erdvę, kuri yra geras pranašumas sandėliuojant.

Papildomi prietaisai

Siekiant didesnio patogumo, krautuvams pritvirtinti įvairūs įrankiai, kurie padidina jų našumą. Tai yra šie mechanizmai:

  • gaudyti didžiulius krovinius ir tada stumti juos išilgai nuolydžio plokštumos;
  • Specialus griebtuvas su radialinėmis kojelėmis ritininiams, statinėms ir rąseliams transportuoti;
  • specialus įtaisas, padėklų šakės;
  • šakia su sukimosi funkcija;
  • specialus šakių šonų poslinkis.

Pirmaujantys gamintojai

Krautuvai yra pagaminti keliuosešalyse, tačiau labiausiai sėkminga liftų gamybos įmonė yra "Toyota", kurios metinė apyvarta yra daugiau nei penkis milijonus dolerių. Po to Japonijoje kyla problemų "Mitsubishi", "Komatsu" ir "Nissan". Japonijos gamintojų konkurenciją vykdo Suomijos bendrovė "Cargotec", o taip pat "American Nacco Industries" ir "Crown", įsikūrusi Ohajo valstijoje.

Pasaulio lyderis yra krautuvas"Toyota" 4FD-240, kurio keliamoji galia yra 24 tonos. Lifto diapazonas yra nuo nulio iki trijų metrų. Automobilio kaina yra 9 240 000 rublių. Šakinis krautuvas, kurio kaina yra išreikšta septynių skaitmenų skaičiumi, yra viena iš brangiausių pagalbinių mašinų pramonėje.

Klasifikacija

Visi kėlimo įrenginiai, kurių talpa didesnė kaip 60 litrų. su klasifikuojama ITA formatu:

  • pirmoji klasė - elektriniai krautuvai;
  • antroji klasė - įranga, veikianti tuneliuose ir siauruose kanaluose;
  • trečioji klasė - krautuvai ir elektriniai automobiliai;
  • Ketvirta klasė - krautuvai su dyzelinu arba benzinu ir padangomis;
  • penktoji klasė - su dyzeliniu varikliu ir pneumatinėmis padangomis;
  • šeštoji klasė - konvejeriai, kurių pakilimas iki dviejų metrų;
  • septintoji klasė - visureigiai, dirbantys sunkiomis sąlygomis, vietose be kieto paviršiaus.

krautuvo charakteristikos

Stumdomosios įrangos rūšys

Ratiniai keltuvai yra keturių tipų:

  • su dviejų sekcijų stiebo, be savarankiško šakių judėjimo, indeksas DLFL;
  • su dviejų dalių kėlimo mechanizmu, su laisvuoju šakia, DFFL indeksu;
  • su TFFL trišakiu stiliumi su nepriklausomu šakės judesiu;
  • vagono versija su sulankstomu stiebu, kuri kompaktiškoje padėtyje neviršija 2200 metrų ilgio.

Ratai ir padangos

Krautuvai yra įrengti kelių tipų ratų ir padangų:

  • darbui betono grindyse uždarytoje sandėlyje yra padangos iš lietaus gumos;
  • atviruose plotuose naudojamos poliuretano padidintos dilimo atsparumo padangos;
  • Pneumatinės padangos su protektoriumi naudojamos ant sunkių, įspaustų ar įšaltų paviršių;
  • dirbant su medinėmis grindimis, naudojamos tvarsčių padangos, plonas sluoksnis gumos plieno ratlankiuose.
</ p>
Komentarai (0)
Pridėti komentarą