Transporto priemonių stabdžių sistema

Automobiliai

Yra trys pagrindiniai stabdžių sistemų tipai: automobilių stovėjimo aikštelė, darbo ir atsarginės dalys. Automobilio stovơjimo stabdžio sistema yra skirta laikyti automobilƳ, kai jis stovi vienoje vietoje. Darbas - sustabdyti automobilį ir sumažinti greitį. Automobilio atsarginė stabdžių sistema yra atsarginė kopija, kuri reikalinga tuo atveju, jei darbinė transporto priemonė sugenda. Dažniausiai šiandien, pastaroji yra privaloma stabdžių darbo sistemos dalis.

Pagrindinės kiekvieno stabdžio sudedamosios dalysSistema yra stabdžių pavara ir stabdžių mechanizmas. Pastaroji sukuria stabdymo sukimo momentą, kuris vėluoja automobilį. Inžinerijoje naudojami trinties mechanizmai, pagrįsti trinties jėga. Rato viduje yra sumontuotas darbinio stabdžio sistemos stabdymo mechanizmas. Parkavimo sistemos mechanizmai gali būti įrengti už perdavimo dėžės ar pavarų dėžės.

Stabdžių mechanizmai priklauso nuo įrenginiogali būti diskas arba būgnas. Pastaroji susideda iš tuščiavidurio būgno, kuriame yra du padėkliukai, sklendantys šonuose ir prispaudžiami prie būgno, naudojant vieną ar kelis cilindrus.

Vėlavimas yra trintiesvidinis paviršius būgno ir trinkelių trinkelėmis. Pasibaigus stabdymui po spyruoklių įstūmimo, pagalvėlės grįžta į pradinę padėtį. Būgnų mechanizmų privalumai yra žemos gamybos sąnaudos ir paprastumas. Jie taip pat turi didelę trinties dalių kontaktinę plotą su būgno paviršiumi. Tai prisideda prie stabdymo jėgos padidėjimo, taip pat leidžia naudoti šią konstrukciją dideliuose sunkvežimiuose.

Ši automobilių stabdžių sistema yraKai kurie trūkumai, tokie kaip būgno perkaitimo pavojus ir tolesnė deformacija. Atitinkamai, tai stipriai sumažina būgno ir padų kontaktinį paviršių ir sumažina stabdymo efektyvumą. Tokie mechanizmai galų gale netinkami vairuoti sunkiais kroviniais ir dažnai stabdant.

Automobilio diskinių stabdžių sistema apimastabdžio rotacinis diskas ir šliaužiklis, kuris pritvirtintas prie laikiklio ir kuriame yra stabdžių stabdžių padėklai. Palaikymo lizduose yra darbo cilindrai, spaudžiami bloknotai prie disko šonų. Palyginti su automatine būgninių stabdžių sistema, VAZ disko stabdžių sistema yra mažiau linkusi į perkaitimą, nes jo darbo dalys yra atviresnės ir, atitinkamai, yra geriau išpūstos.

Be to, ventiliuojamasmechanizmai. Jie susideda iš dviejų diskų, kurie yra sujungti peiliais. Todėl oras praeina per juos ir efektyviau aušina. Be šilumos pašalinimo, jie atlieka valymo nuo drėgmės, trinties dulkių ir nešvarumų funkcijas. Verta paminėti, kad kontaktinė sritis disko sistemose yra daug mažesnė, palyginti su būgnu. Dėl šios priežasties, siekiant užtikrinti lėtėjimą, reikia daugiau jėgos. Atsižvelgiant į tai, visur pasirodė įvairūs stabdžių stiprintuvai. Šio mechanizmo trūkumai yra didesnės sąnaudos, nesugebėjimas susidoroti su sudėtingomis eksploatavimo sąlygomis, taip pat mažiau paminklų.

Šiandien stabdžių sistema yra įjungtaįvairūs saugos elementai - elektroninis diferencialo blokavimas, traukos kontrolės sistema, stabdžių jėgos atskyrimo sistema, ABS, avarinio stabdžio stiprintuvas. Tai leidžia stabdžių sistemai automatiškai atlikti papildomas funkcijas. Taigi, ne keliuose padeda vairuoti diferencialo spynų, dreifų ir kitų rūpesčių imitaciją, nes stabdymo sistema nesumažėja, o automobilio trajektorija laikoma valiutos kurso stabilumo sistema.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą