VAZ-2112 (16 vožtuvų). Remontas ir techninė priežiūra, savininko atsiliepimai

Automobiliai

VAZ-2112 buvo paskutinis dešimto modelio eilutėje. Tai moderni ir dinamiška mašina, kurioje gerokai patobulėjo eksploataciniai ir išoriniai rodikliai. Verta pasakyti, kad tai yra geriausiai parduodamas automobilis. Pirkėjams pritraukia mažos kainos, puikus aptarnaujamumas, taip pat didelis praktiškumas.

Modelio istorija

Dešimta priekinių ratų pavarų modelių šeimaVolzhskio gamykla prasidėjo 1995 m., Modeliu 2110 su sedano korpusu. Tada 1998 m. Įmonė pradėjo 2111 m. Stebulės vagono surinkimą. 99-ajame gamykloje pradėjo gaminti hečbekas.

Pirmaisiais 2110 m. Gamybos metais buvo naudojamas 1,5 litrų šešiolikos vožtuvų variklis. Tuo metu tai buvo didžiausias gamyklos pajėgumas.

Vaza 2112 16 vožtuvų

2000 m. Įmonė pristatė naują versijąhečbekas - VAZ-2112, 16 vožtuvų. Palyginti su įprasta aštuonių vožtuvų versija, automobilis turėjo daugiau galios ir dinamiškumo. Šis modelis iškart laimėjo vairuotojus, jo išvaizda buvo sportiška.

Paketai

Automobilis buvo pagamintas ir pasiūlytaskomplektai "Lux" ir "Norma". Iš "prabangos" versijos "Norma" skiriasi tik tuo, kad nebuvo kelionių kompiuterio, rūko žibintų, lengvo lydinio ratlankiai, priekinių žibintų valymo sistema.

"Norma" yra su elektrinevisų keturių langų langų laikikliai, centrinis užraktas, nuotolinis bagažinės atidarymas, vairo kolonėlė su reguliuojamu aukščiu, imobilizatorius.

Kas yra įdomiausia, nė viename iš komplektų(nesvarbu, kiek jie brangūs) nėra oro kondicionavimo. Pagal šiandienos standartus tai gana didelis trūkumas, dėl kurių vairuotojai vis dažniau ieško į naudotų automobilių kryptimi.

variklio vazos 2112 16 vožtuvų

Išvaizda ir kūno struktūra

Kalbant apie matmenis, VAZ-2112 (16 vožtuvų)ilgis sumažėjo 93 mm. Šis pokytis įvyko galiniame viršutiniame kampe. Bet tuo pačiu metu ratų bazės dydis nebuvo pakeistas. Kūno ilgis buvo 4170 mm. 1676 mm pločio ir 1430 mm pločio aukštis buvo tradicinis "dešimties" šeimai. Viršutinė eilė ant šio kūno labai sklandžiai paverčia gana trumpu galiniu antkakliu ir dideliu sparnu. Ši konstrukcija leido kūrėjams padaryti automobilį lengviau valdomą.

Jei palyginsite šį hečbeką su daugiau klasikinių"VAZ" modeliai, verta paminėti, kad "dvenaška" turi geriausias aerodinamines charakteristikas ir šiuolaikišką išvaizdą. Šis modelis yra labai populiarus tuningų entuziastai.

Visiškai cinkuotas korpusas "dešimtys", kuris tapojos laikas yra labai populiarus, jis vis dar sugadina. Daugelis naujų automobilių savininkų nemanė, kad būtina atlikti antikorozinį valymą. Apatinis paviršius greitai išgrūdo iki skylių.

Interjeras ir salonas

VAZ-2112 interjere (16 vožtuvų) - viskas geriausiaiš dviejų brolių. Jame yra geriausios salono vagono charakteristikos. Galinių sėdynių atlošas padalintas į dvi dalis. Kiekvienas iš jų gali būti sulankstytas. Taigi bagažinės talpa žymiai padidėja. Ir tai yra vienintelis privalumas. Kabina yra kuklesnė negu tose pačiose klasėse esančiuose užsienio automobiliuose ir tais pačiais metais.

Uždegimas VAZ 2112 16 vožtuvų

Savininkai sako, kad salone yra mažai šviesos,taip ant prietaisų skydelio. Visos plokštės, atrodo, puikiai surinktos, bet viskas vienodi, kažkur kažkas squeaks. Centrinis tunelis šalia rankinio stabdžio turi mygtukus valdyti lango reguliatorių - manoma, kad jo naudojimas nėra labai patogu. Tokių keleivių galimybių nėra - pagrindinėje konfigūracijoje net mechaninės rankenos nėra.

Kitas trūkumas, pasak automobilių savininkųVAZ-2112 (16 vožtuvų), - visiškai nėra garso izoliacijos. Važiuodami su įjungta muzika galite aiškiai sužinoti, kaip veikia variklis ir hidraulinis stiprintuvas.

Didžiulė problema - neįtikėtinai tampri pėdų blokai.

VAZ 2112 16 vožtuvų remontas

Nuo stabdžio krašto iki konsolės - šiek tiek daugiau nei 10 cm. Daugelis skundžiasi dėl šios labai siauros atidarymo. Kad galėtumėte dirbti su dujų pedalu, turite pasukti koją į šoną. O jei jis neišsijungia, tada, kai akseleratoriaus pedalas užsikimšęs, kojos traukia stabdį. 2110 m. Tai viskas gerai. Gal tai priežastis yra tai, kad skara yra labiau išgaubta? Yra įmanoma.

Ir priekinės sėdynės yra pagamintos gerai. Jie papildomai turi šoninę atramą. Bet čia viskas nėra tokia aiški. Daugelis skundžiasi dėl nepatogių koregavimų. Tačiau dideli žmonės puikiai tinka salone ir vairuotojo sėdynėje - tai yra dorybė, nes yra mažai vietos.

Kitas teigiamas bruožas - nedidelis būgnų lentynos aukštis. Būtina atidaryti penktas duris, ir niekas neleidžia pakrauti.

Automobiliu geras matomumas. Tačiau veidrodis salone nėra labai patogu naudoti dėl didelių lentynų ir stiklo pakreipimo. Galiniai keleiviai taip pat atkreipia dėmesį į tai, kad yra puikios savybės. Tačiau mažai vietos virš galvos.

Važiuoklė ir vairo mechanizmas

Pagrindinis reikalavimas sustabdyti yra pernelyg minkštas. Tai visų pirma dėl pertvarkytos pakabos sistemos. Tačiau daugelis vairuotojų neturi pakankamai atsiliepimų. Ir nors mašina yra gerai valdoma. Truputį sukite vairą, tu iš karto pamatysi rezultatą. Pagal inerciją šis hečbekas yra daug kartų didesnis už sedaną ir vagoną. Tačiau varikliui pasukti mažu greičiu yra gana sunku. Kaltė tai visiškai priklauso nuo vairo stiprintuvo. Tai sumažina pastangas, tačiau mašina nėra paglokšta.

Vairavimo savybės pakankamai patikimos. Ant ledo automobilis važiuoja. Žinoma, ABS nėra. Stabdžiai su vakuuminiu stiprintuvu ir diskai - priekinis ir galinis - būgnas. Stabdymas - ir gerai.

galva vaz 2112 16 vožtuvai

Variklis VAZ-2112 (16 vožtuvų)

Kaip variklių inžinieriainaudojo kažką naujo. Jie sukūrė įrenginį ne kartą, bet pagal 21083 variklį. Jis išlaikė visas 83-osios geometrines charakteristikas, bet tuo pačiu metu jis visiškai skiriasi nuo jo tiek maitinimo, tiek kitų savybių atžvilgiu. Jo kūrime dalyvavo žinomi automobilių ženklai. Variklis yra labai ekonomiškas. Tarp minusų - silpnas sukimo momentas esant žemiems apsisukimams. Be to, savininkai parašo atsiliepimus apie silpnąja diržine pavara, jei laiko juostos pertrauka.

VAZ-2112 (16 vožtuvų) variklio darbinis tūris - 1,5l Galia, kurią jis gali išmesti - 93 l. c. Sukimo momentas yra 133 Nm esant 3300 aps / min. Kalbant apie aplinkosaugos standartus, variklis suprojektuotas "Euro-3". Kiekvienam cilindrui veikia 2 vožtuvai. Vienas - prie įėjimo, antrasis - išleisti.

Dizaino savybės

Keturių taktų variklis VAZ-2112(injektoriaus vožtuvas 16) skiriasi cilindro ir stūmoklio grupės įtaisu. Šio įrenginio alkūninis velenas yra bendras dviem nukreipimo velenams. Aušinimo sistema, pagrįsta skystu uždaru tipo. Cirkuliacinis aušinimo skystis priverstas tipas. Kombinuota tepimo sistema.

Cilindrų blokas, jungiamieji strypai, stūmokliai

Variklis VAZ-2112 (16 vožtuvų) yra sumontuotas blokumesti iš aukštos stiprybės ketaus. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad jis visiškai analogiškas modeliui 21083. Tačiau taip nėra. Pagrindinis skirtumas yra 10 mm mažesnis galvos varžtų skersmuo. Kiti potvyniai po įpurškimo sistemos davikliais ir kita pagaminimo technologija.

Sujungimo strypai pagaminti iš plieno kalimo būdu. Jie skiriasi I-skirsnyje. Tie patys jungiamieji strypai yra 2110.

Stūmokliai yra plieniniai, tuščiaviduriai, plaukiojantys. Pirštas yra 22 mm skersmens. Ilgis - 60,5 mm.

Galva VAZ-2112 (16 vožtuvų)

Tai visiškai naujas cilindro galvutė. Jame yra du paskirstymo velenai. Jis buvo sukurtas remiant "Porsche" specialistams. Taigi, dviem velenais dirba pavarų dėžė. Jie yra gerai apsaugoti nuo nešvarumų ir dulkių. Vožtuvo pavaroje buvo naudojami hidrauliniai stūmokliai, todėl dabar nereikia rankiniu būdu reguliuoti vožtuvų.

Vaz 2112 16 vožtuvų jutikliai

Valve grupė

Jie yra išdėstyti dviem eilėmis V formos. Jų konstrukcija primena modelį 2110, tačiau plokščių ir strypų skersmuo yra sumažintas. Kiekvienas vožtuvas turi vieną spyruoklę.

VAZ-21124

Taip pat „dvenashki“ rinkinyje 21124. Čia 1,6 litrų, galia - 89 litrai. su., sukimo momentas - 131 Nm. Elektros sistema taip pat yra paskirstyta injekcija. Variklis palaiko „Euro-3“ ir „Euro-4“.

Šis variklis yra linijos 2112 tęsinys. Galima padidinti tūrį, naudojant alkūninį veleną su dideliu alkūnės spinduliu, kurio skersmuo buvo toks pat. Čia taip pat yra padidintas cilindro blokas.

Čia jie sugebėjo išspręsti lenkimo vožtuvų problemą, o charakteristikos yra sportinio lygio.

Uždegimo sistema

Elektroninis modulis naudojamas kaip sistemos širdis. Automobilių savininkai daug rašo apie tai, kad tai gana problematiška. Ji turėtų būti labai atsargiai pasirinkti žvakės.

Uždegimas VAZ-2112 (16 vožtuvų) turi duritės. Vienas iš jų yra pirmasis ir ketvirtasis cilindrai, antrasis - antrasis ir trečias. Esant problemoms modulyje, kibirkštis išnyksta poromis. Pati sistema nėra aptarnaujama ar remontuojama. Jos valdymas yra visiškai perduotas duomenų valdytojui.

Sistema turi keletą jutiklių. Šis alkūninio veleno padėties jutiklis, siunčiantis signalą į ECU, ir tada „elektroninis protas“ apskaičiuoja, kaip dirbti ritinius. Sudarant mišinį ir uždegimo darbus, kuriuos pažįsta daugelis DFID, aušinimo skysčio, smūgio jutiklio. Taip pat veikia kiti VAZ-2112 jutikliai (16 vožtuvų). Pavyzdžiui, jutiklio droselis, deguonis, išmetamosios dujos.

Tipinės variklio problemos

Daugelis vairuotojų, turinčių „geležinį arką“variklis 2112, skundėsi dėl vožtuvo deformacijos su laiko sulaužymu. Tai yra tipiškas gedimas. Remontas yra paprastas. Jums tiesiog reikia keisti stūmoklius į tuos, kurie stovi 21124 m. Čia problema išspręsta, tačiau kaip mokėjimas už tai sumažės. Jei šiame indikatoriuje nėra noro prarasti, reikia nuolat stebėti diržą. Klausykitės garsų. Pirma, ritinėliai girgžiauja, tada nyksta.

Be to, variklis gali būti varomas. Kaip elgtis su šiuo nemaloniu reiškiniu? Patikrinkite suspaudimo, uždegimo modulio, laidų lygį. Jei impulsas plūduriuoja, galite įtarti droselį, tuščiosios eigos greičio reguliatorių, alkūninio veleno padėties jutiklius, DFID.

Atkreipkite dėmesį į kitą gedimą. Tai gali įvykti tuščiąja eiga ir kelyje. Variklis, kai kartais keičiama pavara. Išvalykite droselio vožtuvą arba jo jutiklį.

Jei įrenginys visiškai nepradeda, patikrinkite starterį ir akumuliatorių.

laikrodžio vaz 2112 16 vožtuvai

Jis taip pat gali veikti uždegimo ar elektros energijos sistemoje.

Tinkamai prižiūrint šį automobilio variklįVAZ-2112 (16 vožtuvų) remontas nereikalingas. Tiesiog vykdykite gamintojo instrukcijas ir reguliariai prižiūrėkite. Visos instrukcijos apie pagrindines operacijas nesukels sunkumų.

Kainoraštis

Šio hečbeko pradžioje paprašė daugiaunei kiti modeliai. Tai buvo laikoma gana brangia. Galbūt tai priežastis - elektriniai langai ir užraktas. Tačiau kainos šiek tiek sumažėjo, o įranga ir įranga tapo turtingesnė.

Iki šiol vidutinis automobilisVAZ-2112 (16 vožtuvų) kaina svyruoja nuo 90 iki 250 tūkst. Rublių, priklausomai nuo konfigūracijos, derinimo, variklio. Automobilis tinka įvairiems pakeitimams, todėl savininkai jį keičia.

Pagal vartotojų atsiliepimus, optimaliausia kaina yra apie 150 tūkst. Rublių. Kadangi šis lygis yra siūlomas, tai nėra šiukšliadėžė.

Taigi, mes sužinojome, ką VAZ-2112 turi technines specifikacijas, kainą, apžvalgas ir konfigūraciją. Turėkite gerą apsipirkimą!

Komentarai (0)
Pridėti komentarą