ESP: kas tai yra?

Automobiliai

ESP: ar tai kaprizas ar būtinybė? Ar reikia, kad ši sistema būtų automobilyje, ar ją lengvai galima be jos? Atsakymai į šiuos klausimus, kuriuos sužinosite iš šio straipsnio.

ESP yra elektroninė stabilizavimo sistema arbaStabilumas. Kam norite skambinti? Skirtingi gamintojai gali turėti skirtingus pavadinimus. Broliai dvyniai yra sistemos DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

Esp Ką tai duoda vairuotojui?

ESP kas tai yra
Visų pirma, saugumas yra ekstremalussituacijose. Pavojaus atveju sistema imasi iniciatyvos ir per sekundę trukdo valdyti. ESP kontroliuoja automobilio šoninę dinamiką ir padeda išlaikyti kelią. Visų pirma, jis gali užkirsti kelią šoniniam stumdymui ir slydimui, stabilizuoti judėjimo trajektoriją ir mašinos padėtį. Tai ypač aktualu vairuojant dideliu greičiu ir blogai sukibusiu. Žinoma, niekas šiame pasaulyje nėra tobula, ir niekas negali garantuoti 100% apsaugos. Tačiau šis protingas padėjėjas padės jums ekstremaliomis situacijomis daugiau nei vieną kartą.

Jo darbo principas yra gana paprastas. Ji gauna duomenis iš ABS jutiklių ir prireikus stabdo ratus.

Istorija

tai yra

Kažkas panašaus į modernią ESP buvopatentuota 1959 m. Vokietijos kompanijoje Daimler-Benz pavadino tokį išradimą "valdymo įtaisu". Tačiau mintis prasidėjo tik 1994 metais. Nuo 1995 m. ESP kupė sistema buvo įdiegta kupe CL600, o paskui visuose S ir SL automobiliuose. Kas tai - kaprizas ar būtinybė?

Atsižvelgiant į tai, kad šiandien ši galimybė yra prieinamabeveik visuose modeliuose, galima manyti, kad sistema gerai veikė. Bet nepirk ESP Japonija. Pasikliauti originalia įranga.

ESP: kas tai yra ir kaip tai veikia?

Esp Japonija
Sistema prijungta prie variklio valdymo blokoARS (anti slip sistema) ir ABS. ESP nuolat apdoroja signalus iš įvairių jutiklių. Visų pirma, dėka ABS sistema gauna duomenis apie ratų sukimosi greitį. Taip pat atsižvelgiama į vairo padėtį ir slėgį stabdžių sistemoje. Tačiau pagrindiniai rodikliai yra kampinio greičio jutiklis, kuris apskaičiuojamas vertikalios ašies atžvilgiu, taip pat skersinis pagreičio jutiklis. Būtent šie prietaisai gali pateikti signalą, kad šoninis stumdymas pasirodė palei vertikalią ašį, nustato jo laipsnį ir pateikia užsakymus dėl tolesnių veiksmų. Sistema nuolat stebi transporto priemonės greitį, variklio greitį, vairavimo kampą ir bėgių kelio dangtį.

Valdiklis nuolat lygina tikrąjįautomobilio elgesys kelyje su programa, nustatyta. Jei pastebimi nukrypimai, sistema ją laiko pavojinga situacija ir imasi veiksmų ją ištaisyti.

Norėdami grąžinti automobilį į ankstesnį kursą, sistemagali suteikti komandai stabdyti ratus. Šis veiksmas atliekamas naudojant ABS hidraulinį moduliavimą, kuris sukuria slėgį stabdžių sistemoje. Be to, komanda yra skirta sumažinti sukimo momentą ir sumažinti degalų tiekimą.

Sistema veikia nuolat - stabdant, pagreitindama ir netgi važiuojant.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą