Pagrindinis automobilio variklio šaltinis - pagrindinis kokybės rodiklis

Automobiliai

Pirkdami naują automobilį, daugelis vairuotojųdaugiau dėmesio skirti variklio šaltiniui nei kitiems parametrams, net jei jie yra pagrįsti kiekvieno atskiro modelio reklamomis. Nors gamintojas gali pasigirti maksimalus greitis jų palikuonių, jis ramina mažai toksiškas ir vilioja patraukli pelningumą, kritinis mąstymas pirkėjas ieško techninėje dokumentacijoje puoselėjo figūra, nustatant garantuotą darbą, per kurį, laikantis pagrindinių reikalavimų naudojimo sąlygomis išlieka deklaruota atlikimas mašiną.

Kaip brangiausias vienetas (ir pagalgamyba ir remonto požiūriu), variklio jėgos ypatingą dėmesį skirti sau. Nenuostabu, kad variklio resursas yra toks svarbus vertinant automobilio potencialą. Apytikslis, bet gana aiškus yra jo pagaminimo kokybės nustatymas pagal garantuotas kilometrų atstumą ar darbo laiką prieš kapitalinį remontą. Reikėtų pažymėti, kad esant kapitaliniam remontui supranta, kokia techninė priežiūra, įskaitant alkūninio veleno išmontavimą.

Vietinių mažų automobilių projektavimas iš"Volgos" automobilių gamintojai reikalavo paskelbti apie pirmąją 125 tūkst. Km kilusią šeimą, iki "dešimtosios" kartos pradžios šis skaičius jau išaugo iki 150 tūkstančių km. Kadangi kriterijus yra gana neapibrėžtas, tokiu būdu nustatytas šaltinis yra labai matomas ir lengvas suvokimas.

Pasibaigus šioms sąlygoms automobilis galitoliau dirbti su ankstesniais energijos, degalų ir naftos suvartojimo rodikliais, gali pasikeisti šie parametrai arba netgi sumažėti efektyvumas. Tai dar kartą patvirtina, kad variklio šaltinis yra labai sąlyginis.

Variklio tarnavimo laiko nustatymas kilometraisrida yra sąlyginis rodiklis. Iš tiesų, jėgos agregato darbo sąlygas labai veikia darbo sąlygos. Sąmoningai mokslinių tyrimų tikslais "VAZ" inžinieriai vis dar pasikeitė iš gyventojų tam tikros variklių grupės, kurioms buvo taikomi per dideliai ridos rodikliai iš įvairių geografinių regionų. Šie tyrimai parodė, kad svarbiausia variklio ilgaamžiškumo sąlyga yra jo gamybos kokybė (priklausomai nuo gamintojo) ir jo eksploatavimo taisyklių laikymasis (ant naudotojo pečių).

Vietinis automobilių gamintojas"Togliatti" automobilių gamintojai kiekvienais metais priartėja prie Europos standartų, atsižvelgdami į savo produktų kokybę. Kalbant apie variklius, kiekvienas agregatas yra privalomai išbandomas iki įsilaužimo, kuris leidžia skirti mažiau dėmesio šiai procedūrai, nei buvo pirmuose "VAZ" šeimos pavyzdžiuose.

Gamintojas garantuoja, kad variklio tarnavimo laikas,sumontuota moderniuose automobiliuose, yra pagrįsta. Karštas bėgimas atliekamas kiekvienam varikliui. Dėl "klasikinių" variantų ši procedūra buvo suteikta 15 minučių, o priekinio pavaros blokai - 6,5 minutės. Be to, periodiškai išbandomas dvidešimties valandų variklis su didžiausiu apsisukimų dažniu (6000). Po to bandomasis ėminys visiškai perkeliamas ir jo patikimumas vertinamas vizualiai.

Išlaikius visus bandymus, visiškai naujas automobilispraktiškai nereikalaujama įsilaužimo, nors ši procedūra išsamiai aprašyta naudojimo instrukcijoje. Akivaizdu, kad tai yra papildomas perdraudimas, ir net po kruopštaus variklio pertvarkymo be šlifavimo procedūros garuose negalima išsiversti.

Atsižvelgiant į variklio patvarumo problemą,reikia turėti omenyje, kad dyzelinio variklio ištekliui išlaikyti pakankamai aukštą lygį reikia naudoti dalis, ilgesnes nei benzino analogų. Nepriklausomai nuo to, kaip patraukli buvo variklio konstrukcija, naudojant trijų kraštų rotorių-stūmoklį Reloj trikampio pavidalu, kol jis nerado plačios taikymo. Faktas yra tas, kad rotorinio variklio išteklius yra daug mažesnis nei ICE kategorijos giminingų medžiagų.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą