Variklio tepimo sistema

Automobiliai

Automobilio tepimo sistema skirta automobiliuiSumažinkite trintį, pašalinkite susidėvėjimo ir aušinimo paviršius. Alyvos tiekimas tarp tarp kontaktinių (trinčių) paviršių - cilindras ir stūmoklis - padidina variklio suspaudimą ir daro jungtį tankesnę.

Į alyvą, naudojamą tepimo sistemoje,pateikti skirtingi reikalavimai. Jis turėtų turėti tam tikrą klampumo indeksą, minimalų įpylimo tašką, didelį termooksidacinį pajėgumą, maksimalią pliūpsnio temperatūrą. Be to, tepalas turi būti apibūdinamas minimaliu kokso numeriu. Ją reikia išvalyti - jame neturėtų būti priemaišų (šarmų, mineralinių rūgščių, sieros, vandens) ir kitų mechaninių įjungimų.

Išvardyti reikalavimai yra didesnimedžiagos, gautos iš aliejaus, atitinka. Taip pat gana paplitusi ir sintetinė alyva. Tačiau jie, palyginti su mineralais, turi didelių sąnaudų, tačiau tuo pat metu jie viršija jų kokybę.

Teikiama variklio sutepimo sistemakeletą naftos tiekimo galimybių. Medžiagą galima tiekti gravitacijos, slėgio ar purškimo būdu. Modernių automobilių projektuose, kaip taisyklė, naudojami visi naftos tiekimo tipai. Tokia sistema vadinama "kombinuoto variklio tepimo sistema". Šiuo atveju, kaip taisyklė, alyva nesikaupia dugno apačioje, kuriame sukasi svertas. Kombinuotas metodas tapo labiausiai paplitęs keturtakių variklių konstrukcijose, kuriose naudojama cirkuliuojanti tepimo sistema su sausu karteriu.

Aliejus iš alkūninio veleno (alkūniniai kakleliai) specialiaiskylės gali būti tiekiamos prie stūmoklio kaiščio arba iš conrod kanalo, kad būtų purškiama ant variklio cilindro sienelių su sujungimo strypo sujungimo strypo sutaptimi. Iš čia, purškiant, aliejus gali būti nukreipiamas į nukreipimo veleną nukreiptas žemutinėje padėtyje. Kai kontaktinės zonos metu išsilieja nutekančios dalys, kurios yra įsiskverbtos į slėgį, riebalai patenka į laiko dalis (stūmikliai, vožtuvų kotas, strypai, pavaros grandinė). Sukamasis alkūninis velenas sunaikina aliejaus lašus ir sukuria "rūko". Tai padeda sumažinti gretimų dalių trintį.

Ant alyvos, kurią tiekia siurblys, gruntui taikomi griežti reikalavimai. Šiuo atžvilgiu variklio tepimo sistemoje yra daugybė filtrų.

Pirmasis, dažniausiai akių filtras, įmontuotas ant siurblio alyvos karterio. Tada yra keletas valymo būdų:

  1. Visą alyvą galima įpilti į tepimo sistemą per vieną filtrą. Šis gryninimo metodas vadinamas pilna srove.
  2. Pateikiama dalinė aliejaus valymas. Tokiu atveju iš siurblio ar jo sekcijos į filtrą išsiunčiamas tam tikras kiekis aliejaus palei lygiagretųjį kanalą, kuris toliau nuteka į padėklą.

Variklio tepimo sistema aprūpinta irįrenginiai, skirti palaikyti optimalią sistemos darbo temperatūrą, taip pat užtikrinti, kad avarinis režimas veiktų. Pagrindiniai parametrai, kurie lemia veikimą, yra temperatūra ir slėgis. Atsižvelgiant į variklio konstrukcijos tipą, taip pat nustatomas optimalus slėgio indeksas (1-8 kg / cm2).

Be to, ribojančios vertės taip pat nustatomospagal variklio veikimo būdą. Suteikia slėgiui išlaikyti pageidaujamą slėgio sumažinimo vožtuvo lygį. Ši dalis padeda sumažinti slėgį iki reikiamos vertės. Šio vožtuvo montavimas atliekamas pagrindinėje linijoje arba tiesiogiai ant alyvos siurblio.

Jei sugedo pilnas srovės filtras, projektuojamas yra apvadinis vožtuvas. Tai leidžia jums tiekti aliejų praeinant filtrą.

Reikiamo šiluminio režimo palaikymas atliekamas perduodant alyvos dalį per specialų kanalą į aušinimo radiatorių iš siurblio.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą