Paprastų japonų istorija: "Toyota Korsa"

Automobiliai

Japonijos automobilių pramonė visadapraktiškumas ir technologiškumas. Japoniški automobiliai daugiausia yra pastatyti paprastiems žmonėms. Jie yra kompaktiški, ekonomiški ir neturi perteklių. Dėl šių vairuotojų ir mylėti šiuos automobilius.

Vien tik Honda Civic verta. Automobilis buvo pagamintas kelis dešimtmečius ir vis dar yra populiarus. Ir visa paslaptis yra paprastumas. Žinoma, šiuolaikinius Japonijos markių automobilius vargu ar galima pavadinti "šeimos vežimais". Verta pažvelgti į tokius prekių ženklus kaip "Infiniti" ar "Acura".

Bet sugrįžkime į praeitį, už prieinamą kainą irpaprastas automobilis Prisimink tą patį "Mitsubishi Lancer". Dabar jis atrodo sportiškas, tačiau, jei vartosite 80-ųjų versiją, bus visiškai kitokia nuomonė. Nepriklausomai nuo to, "Civic" ir "Lancer" visada buvo populiarios ir išleidžiamos iki šios dienos. Tačiau buvo ir kitų automobilių. Geri automobiliai. Būtent dėl ​​kokių nors priežasčių jie nusprendė sustabdyti jų išleidimą. Vienas toks automobilis yra "Toyota Corsa".

"Toyota Corsa"
Mašina gaminama 22 metus. Pirmoji karta buvo parduota tolimoje 1978 m., O modelis buvo pašalintas iš surinkimo linijos 2000 m. Toyota Platz modelis pakeitė "Toyota Corse", kuri galų gale tapo modernia "Yaris".
Toyota Corsa 4 kartos

Modelis Corsa tapo pirmuoju "subcompact""Toyota" priekinių ratų pavara. Japonijoje pirmoji karta buvo pristatyta 1978 m. Rugpjūčio mėn. Amerikoje automobilis pradėjo veikti 1979 m. Pradžioje, o Europoje Japonija gavo 1980 m. Beje, Amerikoje "Toyota Korsa" vadinosi "Tercel".

Automobilis buvo pagamintas iš trijų tipų variklių: 1,3 ir 1,5 litrų benzininiai varikliai, taip pat 1,5 litro dyzelinas. Kartu su varikliu buvo galima pasirinkti 3 greičių "automatinį", taip pat keturių ir penkių pakopų "mechaniką". Automobilis turėjo Europos dizainą ir praktiškumą. Šios savybės tapo "Toyota Corse" sėkmės pagrindu. Nuotraukos rodo, kaip automobilis atrodė 1980 metais.

1982 m. Bendrovė nusprendė išlaikytiRestyling. Automobilis pradėjo atrodyti šiuolaikiškiau. Be to, jis tapo modelio 5 durų hečbekas (prieš tai buvo galima sedanas, kupė ir 3 durų hečbekas). Be to, inžinieriai pridėjo naują 6 pavarų dėžę ir keturių ratų pavarą.

Trečioji karta pradėjo gaminti 1987 metais. Ypatinga ypatybė buvo naujasis 12-vožtuvų variklis, kuris pagamino 78 "arklius". Variklio tūris buvo 1,5 litro.

Variklis "Toyota Corsa"

Ketvirta ir penkta karta buvo pagaminta 1991 metaismetus ir iki 2000 metų. Tai yra šie modeliai, kurie gavo platų platinimą. Jie išsiskyrė paprastu, bet šiuolaikišku dizainu ir praktiškumu. Kitas bruožas buvo 1,5 litro turbodieselas, kuris pradėjo gaminti tik 1994 metais. Jau pagrindinėje konfigūracijoje automobilis buvo aprūpintas ABS, šildomas galinis langas ir dvi saugos oro pagalvės.

2000 metais baigėsi "Toyota Corse" eros. Modelio ypatybės yra įspūdingos net ir šiandien. Nors automobilis nėra dešimt metų senesnis, tačiau jis vis dar gali pasiūlyti šiuolaikinius užsienio automobilius.

Kodėl spaudai toks praktiškas ir universalus?modelis nustojo veikti, tai žinoma tik "Toyota" valdymui. Gaila, kad šie automobiliai išnyksta be pėdsakų. Kita vertus, naujų modelių atsiradimas leidžia manyti, kad bendrovė nesibaigia ir yra įsipareigojusi siekti kompetencijos.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą