Padidėjęs variklio vibracija tuščiąja eiga. Vibracijos dyzelinis variklis laisva eiga

Automobiliai

Veikimo metu variklis veikia skirtingairežimai. Vienas toks yra tuščiąja eiga. Tai yra variklio veikimas neutralioje transmisijoje su išjungta sankaba. Šiuo momentu smagratis yra atjungtas nuo transmisijos. Sukimo momento perdavimas nėra atliekamas, tai yra, variklis veikia tuščiąja eiga (taigi ir vardą). Jei variklio vibracija yra tuščiąja eiga, tai yra rimta diagnozės priežastis. Galų gale, darbinis variklis neturėtų pernešti vibracijos į kūną. Šiandienos straipsnyje mes apžvelgsime, kodėl ši problema kyla ir kaip ji gali būti pašalinta.

Koks yra apyvartos lygis?

Jei iš naujo nustatote langelį "neutralus", rodyklėtachometras sumažės iki 800-1000 aps / min. Šis parametras gali šiek tiek skirtis skirtinguose varikliuose, bet tai neapsiriboja. Jei greitis yra mažesnis, variklis paprasčiausiai nuslopina.

automobilio variklio vibracija tuščiąja eiga
Bet net padidėjęs "tuščiosios eigos" kenksmingas varikliui. Taigi ne tik išleidžiama daug degalų, bet ir variklio elementai nusidėvi daugiau. Toliau apsvarstykite priežastis, dėl kurių padidėja variklio vibracija ant tuščiosios eigos.

Variklio ašarojimas

Tai yra generinis pavadinimas, jei variklis nėravienas (ir galbūt keli) cilindrai. Daugumoje keleivinių automobilių naudojami 4-cilindrų varikliai. Todėl, jei vienas iš jų neveikia, ši problema vadinama "trikampiu". Paspaudus greitintuvą, greitis padidės ir vibracija iš dalies išnyks. Bet tai nėra problemos sprendimas, nes variklio galia sumažėja 20-40 proc. Taip pat padidėja degalų sąnaudos (apie tą patį kiekį). Variklio vibracija tuščiąja eiga bus perduodama ne tik prie kėbulo, bet ir prie vairo. Tai ypač pastebima važiuojant apkrova (pvz., Su priekaba).

Reikia pažymėti, kad problema yra ne tik pavojinganepatogu vairuoti ir didelis degalų suvartojimas. Su tokiu varikliu CCW elementai labai nusidėvėję. Vienas iš cilindrų gauna degalus, kurie neišdega, o tik išpjauna tepalą. Dėl to susidaro stiprūs švaistymai, žiedai nusidėvi. Jei ilgą laiką naudosite tokį variklį, galite gauti cilindrų elipsę.

Kaip išspręsti problemą? Žvakės

Visų pirma, mes vertiname jų būklę. Elementai yra atsukami specialiu raktu ir atliekami bandymai.

variklio vibracija tuščiąja eiga
Tam naudojamas mažas įrenginyspistoletas. Kaip jį naudoti? Dangtelis turi būti dedamas ant žvakės viršaus (kai yra įjungta aukštos įtampos laidas) ir metalinį antgalį, kuris prie šautuvo išėjimo yra pritvirtintas prie šoninės dalies, kurioje yra sriegis. Tada spragtelėkite ant trigerio ir pažiūrėkite į žvakę. Jei ji duoda kibirkštis, tai viskas gerai. Jei ne, tai reiškia, kad variklio vibracija yra tuščiosios eigos priežastis. Žvakė nesudaro kibirkšties, dėl kurios mišinys yra švaistomas, nesuždegus. Diagnozuojant verta patikrinti visas žvakes. Problemą galima rasti bet kuriame cilindre (vizualiai neįmanoma nustatyti "trigubo" cilindro).

Trembler, ritė, viela

Kita problema yra netinkamas uždegimas. Taigi net su tinkama naudoti žvakė gali būti praleidimų. Gedimas yra išnaudotos uždegimo ritės arba aukštos įtampos laidai. Pastarasis patikrinimas yra labai paprastas - tamsoje atidarykite gaubtą ir patikrinkite jų būklę, kai variklis dirba. Jei kibirkštis išsitraukia iš laidų, tai reiškia, kad jie "perforuoti" ir gali būti pakeisti. Kalbant apie ritę, galima nustatyti jos gedimą tik tuo atveju, jei jis yra įtaisytas žinomu būdu. Reikėtų pažymėti, kad ritinių skaičius gali skirtis priklausomai nuo variklio konstrukcijos savybių (nuo 1 iki 4 ir daugiau).

padidėjęs variklio vibracija tuščiąja eiga
Kita priežastis gali būti netinkamas kampasuždegimo progresavimas. Tai atsitinka mašinose su trampine. Parametras gali būti sureguliuotas pasukant kūną į nukreipimo veleną. Galite įdėti POC ant akies. Po reguliavimo automobilis yra paskirstomas iki 60 kilometrų per valandą ir apima ketvirtą pavarą. Mašina neturėtų sprogti. Jei taip, tada kampas turi būti ištaisytas priešinga kryptimi.

Be to, kelionė yra dėl neteisingosdiržo ar laiko grandine. Pastarasis turi tempimo savybę. Dėl to fazės pasikeičia net tada, kai grandinė netinkamai prikibsta prie danties. Reikėtų patikrinti, kaip ženklai atitiktų ir prireikus pakeisti diską. Grandinė pasikeičia kartą per 100-150 tūkstančių, diržas - 60 kartų.

Vibracijos dyzelinis variklis laisva eiga

Kaip žinoma, tokiuose varikliuose yra mišiniojis užsidega, nuo suspaudimo jėgos. Nėra ritinių ir žvakių. Bet ką daryti, jei automobilio variklio vibracija tuščiąja eiga? Priežastis yra kuro tiekimas. Šio proceso metu injektoriai ir injekcinis siurblys yra atsakingi. Pastarasis turi specialų reguliavimo varžtą. Jie nustato dyzelino kiekį, kad išlaikytų nurodytą greitį.

Taip pat atsiranda variklio vibracija tuščiąja eigadėl užstrigtų purkštukų. Jie gali netinkamai purkšti kurą arba tiekti jį ribotomis dalimis. Galite juos patikrinti per "K-Line" adapterį (kompiuterio diagnostika).

variklio vibracija tuščiąja eiga
Programa parodys, kiek spyruoklėse yra spaudimo realiu laiku. Parametras neturėtų būti minusas ir labai skirtis nuo gretimų purkštukų. Optimalūs duomenys yra nulis arba vienas.

Augalo elementai

Tai turbūt yra rimčiausia problema, galinti sukelti vibraciją.

dyzelinio variklio vibracija tuščiąja eiga
Taigi ši problema atsiranda dėl įtrūkimųalkūninis velenas arba nusidėvėjęs smagratis. Taip atsitinka, jei variklis yra nuolat veikiamas streso. Kartais alkūninio mechanizmo remonto išlaidos yra panašios į sutarties variklio kainą.

Pagalvės

Variklio vibracija tuščiąja eiga gali atsirastidėl netinkamai sumontuoto maitinimo bloko. Dėl to yra didelis disbalansas. Variklis pritvirtintas prie rėmo ar kėbulo (jei jis yra) guminiu padėkliu. Laikui bėgant jie atsilaisvins, sulaužys ir deformuosis. Problema yra pavojinga ne tik varikliui veikiant varikliui tuščiąja eiga, bet ir ištraukiant dėžę. Jei tai yra "automatas", tai gali užtrukti. Ir "mechanika" vargu ar gali perjungti įrankius.

variklio tuščiosios eigos vibracija
Paprastai automobilyje naudojamos trys pagalvės. Du eiti į variklį, o kitas - į kontrolinį tašką. Variklio vibracija tuščiąja eiga gali atsirasti net po vieno iš jų gedimo. Elementas pradeda atpalaiduoti iki 250 tūkstančių kilometrų. Palyginti su deformuoto smagračio ar alkūninio veleno, ši problema nėra tokia baisi. Naujos pagalvės kaina yra ne daugiau kaip tūkstantis rublių, ir jūs galite ją pakeisti patys.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kokios priežastyspadidėjusi vibracija varikliui tuščiąja eiga. Kaip matote, priežastys gali būti labai skirtingos - nuo mažų su žvakėmis ir pagalvėlių iki rimtų, susijusių su alkūniniu velenu ir smagračiu. Bet kuriuo atveju problema turi būti skubiai išspręsta. Priešingu atveju, kiti variklio elementai taip pat labai pablogės.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą