Legendinis BMW 750i

Automobiliai

Automobilis BMW 750i - vienas iš variantų BMW E38, buvo išleistas 1994 m. Birželį, pakeitus E32. Modelis buvo pagamintas iki 2001 m., O vėliau jį pakeitė E65.

BMW 750i
Aprašymas

Be BMW 750i taip pat buvo paskelbti kiti variantai: 728i, 730i, 735i, 740i ir keletas dyzelinių - 725tds, 730d, 740d.

Modelio išvaizda labai pasikeitė,nors ankstesnio E32 korpuso požymiai vis dar matomi. Automobilis atrodo labiau paprastas, priekiniai žibintai tampa tvirtu bloku po vienu stiklu. Priekinė dalis ir bagažinės kraštas yra šiek tiek mažesnės.

Nors "BMW 750i" korpusas pasikeitė, tačiau automobilis vis dar panašus į jo pirmtakus ir yra pagamintas geriausių kompanijų tradicijų.

Charakteristikos

Variklis

Standartiniame BMW 750i variklyjeM73, kurio galingumas 326 ar daugiau galingumo ir 5,4 litro talpos. Jo didžiausias pagreičio greitis yra 250 kilometrų per valandą, o variklis sunaudoja 13,6 litro šimtus kilometrų. Automobilis išsiskiria dideliu galiojimo laikotarpiu, tačiau jis yra labai jautrus perkaitimui ir vandens užmušimui, kuris atsiranda dėl to, kad vanduo patenka į oro įleidimo angą, kuri yra per maža.

Variklis turi cilindrus, pagamintus iš aliuminio. Automobilis naudoja elektroninę variklio valdymo sistemą, kuri veikia atskirai nuo kuro padavimo pedalo.

BMW 750i e38
Perdavimas

Modelis yra aprūpintas su prisitaikanti automatine transmisija, funkcija, kurios yra automatinis algoritmas Pakeisti pavara, priklausomai nuo nustatyto režimo judėjimo.

Pakabos laikiklis

Automobilio važiuoklė pagaminta iš aliuminio irveikia ilgai, sklandžiai ir švelniai. Priekyje yra dvi svirties, už keturios. Stabdžių stabilizatorius rekomenduojama keisti kas 35 tūkstančius, tylus blokus - kas 50 tūkst., O rutulį - kas 100 tūkstančių kilometrų.

Automobilio klirensas yra tik dvylikacentimetrų, o tai gana šiek tiek. Bet tai modelis "BMW 750i E38", kuriame yra pneumatinė pakaba, kuri yra penkių centimetrų atstumu. Dėl kitų variantų jį galima įdiegti tik kaip parinktį.

Priedai

Pagrindinė modelio konfigūracija buvo platidetalių sąrašas: dinaminio stabilumo sistema, amortizatorių standumo reguliavimas ir kėbulo padėtis, dešimt oro pagalvių ir netgi automatinis stiklo tamsėjimas.

bmv 750i
Restyling

1998 m. Pabaigoje BMW 750i buvo šiek tiekmodifikuotas Šio modifikavimo modelius galima nustatyti siaura posūkio signalais ir pritaikytais galiniais žiburiais. Be to, bagažinės stogas turi chromu juostelę, o durų rankenose yra pastatytos lemputės, kurios apšviečia ne tik automobilį, bet ir jo eismą.

Buvo įvestas standartinis įrenginyshidraulinė bagažinė ir pasirinktinai - padangų slėgio stebėjimo ir dinaminių stabdžių stebėjimo sistema. Avarinio stabdymo atveju mechanizmas automatiškai padidina slėgį stabdžių sistemoje.

Kitas pasirinkimas gali būti viena iš trijų priekinių sėdynių: normalus, kontūras ir "aktyvus", kuris yra masažinė kėdė su hidrauline sistema, esančia pagalvankės viduje.

Variklio struktūra taip pat pasikeitė. Dabar šešių ir aštuonių cilindrų varikliuose naudojami tiek nukreipimo velenėliai, o 12 cilindrų cilindre buvo sumontuotas neutralizatorius su elektriniu šildymu.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą