Opel Astra Turbo - turbo ekologizuotas jaunimo hečbekas su sportiška išvaizda

Automobiliai

Rusijos automobilių linijoje pasiūlė"Opel" parduodamas "Astra" yra vienintelis modelis su trimis ypatingomis veislėmis: tik "Astra", "Astra Family" ir "Astra GTS". Iš kur atsiranda ši Astra veislė? Dėl Astra termino atsiradimo turėtumėte "padėkoti" Britanijos "General Motors" koncernui, vadinamam "Vauxhall Motors". Nuo 1979 m. "Vaxholm" pradėjo gaminti ir parduoti britams nuo dešimtojo "Opel Cadet", vadinamo "Vaxhall Astra". Vėliau, būtent 1991 m., O pats Opel pervadino "Astra" naujos kartos kariūnų automobilius, nors "Cadet" kartų abėcėliniai rodikliai net pasikeitė į "Astra", nors kai kurių raidžių praleidimas.

Dabartinė, iki paskutinės Astra kartos, sujos įkūrimo 2009 metais, skiriamas indekso J (J). Ankstesnės kartos buvo išduotas pagal simboliu HLB (H) nuo 2004 metų, o tie, kurie jį gerai žinome, viduje ir išorėje, rasite jokių sunkumų, kad naujoji "Astra" šeimos - buvęs "Opel Astra" sedanas, universalas ir hečbekas. Ypač, kad Ukrainos Sulygiuokite Opel modeliai, vadinami "Astra Classic". Kas išskiria naujos kartos Astra? Taip, beveik viskas: nauja institucija, kita pakaba, pavarų dėžė ir nauja linija variklius. Matyt, dėl turbo variklių buvimo visą spektrą naujojo "Astra" Jis dažnai vadinamas "Astra turbo.

Opel Astra Turbo

Varikliai su turbokompresoriumi buvo buvęAsters, kai jis buvo sureguliuotas ir bandė suteikti sporto charakterį. Dabartinė varža yra gana mažų variklių optimizavimas siekiant suteikti jiems pakankamai galios, laikantis griežtų aplinkos apsaugos normų ir ne mažiau griežtų kuro ekonomijos reikalavimų. Svarbu tai, kad 1,4 litro turbokompresorinis "Astra Turbo" variklis yra 140 AG, kaip ir 1,8 litro Astra šeimos atmosferinis variklis. "Opel Astra Turbo" dinaminės charakteristikos yra didesnės, ypač pradiniame greičio diapazone, tačiau greito rinkimo metu jos yra suderintos su tos pačios galios "tėvų" modeliu.

Astra Turbo

Kalbant apie 1,6 litro turbininį variklįkurio galia 180 AG, tada tokia "Opel Astra Turbo" pakuotė leidžia "uždegti suaugusį" su "vaiko" degalų sąnaudomis. Tai nepaisant to, kad Opel Astra Turbo važiuoklė, pagaminta panašiai kaip "Chevrolet Cruiser", veikia daug aiškiau ir visapusiškai. Galinė pusiau nepriklausoma pakaba yra pastatyta ant "Watt" mechanizmo, kartu su pritaikoma priekine pakaba "McPherson". Jei norite valdyti pakabos režimus, naudojama nuolatinio amortizatoriaus slopinimo sistema. Kartu su tinkamu el. Vairo stiprintuvu galima reguliuoti "Opel Astra Turbo" pakabą į tris režimus: "Tour", "Normal" ir "Sport". "Turistinis" nustatymas leidžia tyliai apklijuoti net didelius kelių pažeidimus, todėl šis nustatymas yra būtinas aplinkkeliams, pramoninėse zonose ir kitose pažeistose kelių atkarpae. "Normalus" nustatymas yra geras mieste, o maršrutas "Sportas" yra skirtas signalui apie jo įtraukimą raudonu prietaisų skydo apšvietimu. "Sportas" ne tik padaro tvirtą ir susilpnina nuo šoninių ritinių, bet ir keičia automobilio reakciją į dujų pedalą.

Opel Astra Turbo 2012

"Opel Astra Turbo 2012" yra dinamiškas ir elegantiškas modernių vaikinų ir mergaičių automobilis, kuris mėgsta greitį, komfortą ir mažą degalų kainą.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą