Automobilio korpusas

Automobiliai

Kas yra automobilio korpusas?"Laivas, pagamintas iš medžio, metalo ar plastiko, kuriame vežami kroviniai ir keleiviai", atsakys vairuotojas. "Brangiausias ir sunkus automobilio elementas", - priduria dizaineris. "Pridedama visa kita informacija", - nurodys inžinierius. Ir dizaineris pasakys: "Kūnas yra meno kūrinys!". Įdomu tai, kad kiekvienas iš jų bus teisus savo keliu.

Formų turtas

Europos Sąjungoje nebuvo priimta sukurti kūnąautomobilis, kuris skiriasi nuo sedano (Moskvich, Volga, Zhiguli) ir universalus žmogus (VAZ 2104, Volga 24-13). Šalies keliuose dažniausiai būdavo tik tokie automobiliai. Monotoniškas dvigubų mašinų srautas kartais buvo atskiestas vyriausybės automobilių stovėjimo aikštelės, užsienio kupė, ratų ir kabrioleto limuzinu. Tačiau šių mašinų atsiradimas buvo toks retas, kad visada buvo suvokiamas kaip įvykis, susirinkęs aplink žiūrovus.

Tačiau tie laikai nusivylė į užmarštį, o šiandien žiūriuUžimtam keliui galite paimti kelias minutes tokius automobilio kėbulų tipus, kaip "Fastback", "hečbekas", "notchback", vienos, dviejų ir net tris-kabinos automobilius, vidutinio dydžio automobilius. Taip pat įdomūs kryžiai kupė su universaliais, kabrioletais su pikapais ir dyzeliais su limuzinu. Yra variantai, kuriuose vis dar nesuprantama, kokiu kėbulu naudojamas šiuo atveju. Galų gale, dabar kiekvienas automobilių gamintojas mano, kad jų pareiga paleisti į "platformą" ne pora, kaip anksčiau, bet trys, penki ar dar daugiau tipų modelių, ir net kūrėjai turi labai sunkiai suprasti jų klasifikaciją.

Kūnų tipai

Kabrioletas yra lengvojo automobilio korpusas suminkštas viršutinis ir nuleistas šoninis langas. Tarptautiniuose dokumentuose kabrioletai yra tik tie automobiliai, kurių šoniniai langai yra nuimami ir nemažinami.

Hatchless yra vienkartinis kūnas, kurisPriekinė ašis yra už vairo centro taško. Daugybė mažų japonų automobilių, iš pirmo žvilgsnio, su "vagonu" susitarimu, iš tikrųjų yra bespokotnikami. Šviesus šio tipo atstovė yra "Subaru Sambar".

Faitonas yra keleivio tipo kėbulas suminkštas tentas, o ne stogas ir išimami langai. Nesupainiojimą papildo tai, kad Vokietijoje chaise buvo vadinama kabrioletu, turinčiu šešių vietų kėbulą, kabinos stogu ir galimybę pašalinti šoninių langų laikiklius.

Van yra laikomas tokiu automobilio korpusu,kurio krovinys atskiriamas nuo vairuotojo pertvaru. Nuo praėjusio šimtmečio 90-ųjų metų šis modelis su mažais pasikeitimais išimamų sėdynių forma krovinių skyriuje ir be vairuotojo ir krovinio apimčių pradžios tapo populiarus.

Combi yra dviejų dalių kūnas, kuriame galitevežti tiek keleivius, tiek palyginti didelius krovinius (su sulankstytomis galinėmis sėdynėmis). Galinės durų kombinacija palengvina pakrovimą ir iškrovimą. Kaip jūs galite atspėti iš pavadinimo, tokio tipo kūne, dizaineriai sujungė sedano ir universalaus automobilio galimybes. Nepaisant to, kad daugelį metų gaminamas "IZH-Kombi", užsienio žodis "hečbekas" tapo populiaresnis už Sovietų Sąjungos pavadinimą, kuris, deja, nebuvo įsitvirtinęs.

Universalus - dviem tūriams kėbulas, keleivis ir krovinys, tarp kurių nėra pertvarų. Galinės sėdynių eilės yra universalios.

Kai kurie šio tipo automobiliai, pavyzdžiui, "Reno Espace", gali būti vadinami vieno tūrio vagonais. Taigi universalas nebūtina dviejų dalių.

Roadster - gana retas dvigubo kūno tipas su minkštu stogu.

Targa - paprastai kupė arba sedanas, turintis galimybę nuimti kietos viršaus vidurinę dalį. Ryškus šio tipo atstovai - "Porsche 911 Targa" ir "Porsche 914".

Griebimo - kūno keleivių ir krovinio tipą iš vienos arba abiejų sėdynių eilių, su standaus, atskirianti apkrova nuo keleivių gale iš kurių yra atvira platforma krovinio.

Komentarai (0)
Pridėti komentarą